Kolizja podczas jazdy na suwak – kto ponosi odpowiedzialność?
Kolizja podczas jazdy na suwak to niestety dość częsta sytuacja na polskich drogach. Okazuje się, że Polacy nie do końca potrafią sobie radzić z ustaleniem, kto ma pierwszeństwo i dochodzi do stłuczek. Co mówi na ten temat prawo?
Wprowadzenie zasady jazdy na suwak miało ucywilizować trochę sytuację na polskich drogach, kiedy znajdują się na nich zwężenia, powodujące korki. Choć większość z nas uznaje, że zna metodę jazdy na suwak, to w praktyce wychodzi niewiedza. Nie wszyscy niestety rozumieją dokładnie na czym zasada jazdy na suwak polega, co prowadzi czasem do sporów i niebezpiecznych zdarzeń. Kto ponosi winę, jeśli na skutek takich nieporozumień? Kolizja podczas jazdy na suwak może okazać na tyle ciężką do zinterpretowania, że trzeba będzie wezwać Policję, aby jednoznacznie stwierdziła, kto nie przestrzegał prawa. A co dokładnie mówią przepisy w kwestii odpowiedzialności za taką kolizję?
Jazda na suwak – przepisy i zasady stosowania
Na początek przypomnijmy czym jest jazda na suwak i kiedy należy ją stosować i jakie błędy popełniają kierowcy w przypadku zanikającego pasa ruchu? Bo choć większość z nas ma wiedzę, dotyczącą umożliwienia włączenie się do ruchu innym pojazdom, to już to, z której strony ma to nastąpić i kiedy, nieco wszystkich gubi. Co więcej, część z nas uważa, że wynika to wyłącznie z naszej grzeczności, a przecież stanowią o tym przepisy prawa. Warto zapoznać się z poniższym artykułem, aby poznać szczegóły.
Jak wygląda jazda na suwak? A raczej, jak powinniśmy ją stosować? Przeczytaj w poniższym artykule.
Jazda na suwak – od kiedy jest obowiązkowa? Dla przypomnienia – w grudniu 2019 roku weszły w życie znowelizowane przepisy ustawy dotyczące zarówno tworzenia korytarza życia jak i jazdy na suwak. Od tego czasu jazda na suwak to nie tylko zwykła uprzejmość, ale obowiązek dla wszystkich kierowców.
Przede wszystkim mówi o tym art. 22, ust. 4a Prawa o ruchu drogowym:
W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.
Innymi słowy, jeśli na przykład poruszamy się w korku i sąsiedni pas zanika, to mamy obowiązek wpuszczenia przed siebie jednego samochodu z owego pasa. Zgodnie z przepisami, kierowca na tym pasie nie powinien zatrzymywać się zanim jeszcze dotrze do zwężenia (co wielu kierujących ma w zwyczaju), tylko jechać do samego końca i dopiero wtedy jest on wpuszczany przez kierowcę na sąsiednim pasie.
Typowa kolizja podczas jazdy na suwak to po prostu nieuwaga kierujących. Jeden uważa, że mu wolno zajeżdżać drogę innemu, zamiast włączyć kierunkowskaz i upewnić się, że inny kierowca go widzi, a drugi z kolei często nie chcąc wpuścić auta przed siebie, „jedzie na żyletki”. To typowy obrazek z polskich dróg. W jakich sytuacjach jazda na suwak może doprowadzić do kolizji?
Kolizja podczas jazdy na suwak – prawo
Nieco inaczej wygląda to w przypadku drogi mającej więcej niż dwa pasy ruchu, co określa art. 22, ust. 4b, choć dla wielu jazda na suwak – przepis, który o tym stanowi, jest niestety nieznany:
W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszkód na tych pasach ruchu lub ich zanikania, jeżeli pomiędzy tymi pasami ruchu znajduje się jeden pas ruchu, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasów ruchu umożliwić zmianę pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z prawej strony, a następnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z lewej strony.
Zasada właściwie identyczna, tylko z tą różnicą, że wpuszczamy przed siebie dwóch kierowców – najpierw jednego z prawej, a potem drugiego z lewej strony. To wielu kierowców denerwuje i mają wrażenie, że wystarczy, jak wpuszczą jednego.
Kto ponosi winę za kolizję podczas jazdy na suwak?
Przepisy wprowadzające obowiązek jazdy na suwak weszły w życie w 2019 roku, ale nadal nie wszyscy kierowcy je rozumieją i się do nich stosują. Prowadzi to czasami do niebezpiecznych sytuacji, w których kierujący na pasie zanikającym, chce wjechać przed inny pojazd, podczas gdy kierowca tego pojazdu, chce mu to uniemożliwić. Tak właśnie zachodzi kolizja podczas jazdy na suwak. Kto będzie wtedy uznany za sprawcę?
Sprawcą będzie kierowca zmieniający pas. Dla wielu osób kolizja podczas jazdy na suwak to zaskoczenie, ponieważ przepisy mówią wyraźnie, że korzystał on z przysługującego mu prawa. Trzeba jednak rozróżnić obowiązek wpuszczenia kogoś od sytuacji, w której ma on pierwszeństwo. Zasada jazdy na suwak nie daje kierowcy na pasie zanikającym pierwszeństwa. Kierujący na sąsiednim pasie ma obowiązek go wpuścić przed siebie, ale jeśli tego nie zrobi, nie można tego na nim wymuszać. Jeśli ktoś nie zrobi nam miejsca, to wpychając się przed niego, sami popełnimy wykroczenie.
Jazda na zamek – kto winny?
Nomenklatura jest różna, jedni uważają, że to jazda na „zamek” inni, że to jazda na „suwak” – jednak to jedno i to samo. Ważne jest, abyśmy stosowali się do przepisów i kierowali się rozsądkiem oraz zasadą ograniczonego zaufania. Pamiętajmy też, że niezależnie od potocznego nazewnictwa, obowiązuje nas stosowanie się do prawa i zasad ruchu, co Policja wyegzekwuje na miejscu zdarzenia, nakładając mandat na winnego doprowadzenia do tej sytuacji, za spowodowanie kolizji. Obecnie minimalna wysokość mandatu za spowodowanie kolizji to 1000 złotych.
Przeczytaj także:
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
O krok od budowy nowego odcinka drogi S12. Ułatwi dojazd do granicy
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad skierowała do wojewody lubelskiego wniosek o wydanie zgody na budowę nowego odcinka drogi ekspresowej S12. Pozwoli on na szybszy dojazd do granicy państwa. -
Rowerzysta potrącił samochód na przejściu. Tak, dobrze czytacie
-
Po czym poznać nieoznakowany radiowóz? Tak sprawdzisz, czy jedzie za tobą policja
-
Pamiętasz o nowych zasadach policyjnej kontroli? Kara to nawet 30 tys. zł
-
Największa kontrola kierowców od lat. Podczas GPR wszyscy będą obserwowani
Komentarze:
Romek38 - 15 lutego 2024
No niestety również uważam ten artykuł za bzdurny, złe interpretowanie kodeksu, wystarczy poczytać na ten temat na innych stronach.
Drizzt666 - 4 lipca 2022
Jakie to piramidalne bzdury.
Właśnie to jest ta wyjątkowa sytuacja, gdzie jest odstępstwo od bezwzględnego pierwszeństwa przy jeździe swoim pasem. Art 22 ust 4 – jest to przecież wprost napisane w tym artykule.
Jan Kowalski - 4 lipca 2022
A czemu piszący człowieku artykuł nie wspomnisz o punkcie 4. Tego artykuł tylko 4a i 4b?
Tam jest o pierwszeństwie i wyjątku od pierwszeństwa:
„4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony.”
Pozdrawiam..
Ps. Czy twoja interpretację, podziela policja?
Może takie uzasadnienie było by wiarygodne?
Kierowca - 3 lipca 2022
Nie dla cwaniaków a przeciw nim. Jak „wszyscy” będą jechać do końca i pojadą „jeden na jeden” to zabraknie miejsca dla „cwaniaków”. Pomyśl, chcesz być fer i 200m przed końcem pasa zmieniasz go na ten który się nie kończy… W efekcie z perspektywy tych z tyłu jedno auto przybywa na pasie nie zamkniętym i jedno auto ubywa na zamykanym. Przeczytaj to kilka razy i może zrozumiesz… Spowalniasz ( korkujesz) jeden a przyspieszasz drugi …ten zamknięty. To normalni jadą do końca i dostają łatkę cwaniaków, tylko przez gamoni którzy za wcześnie zmieniają pas…
Jarosław Niewielki - 3 lipca 2022
Brawa za interpretację pojęcia obowiązku
Innymi słowy, jeżeli mam obowiązek zapłacić podatek a tego nie zrobię to mam obowiązek ale nie muszę !!!
Koles - 2 lipca 2022
Dokładnie tak samo jest z wpuszczaniem autobusów na przystankach czy karetki która jedzie na czerwonym świetle. Mamy obowiązek wpuszczenia i możemy za to dostać mandat ale w razie kolizji to oni są sprawcami. W praktyce policja patrzy się tylko kto dosłownie wjechał w drugi samochód i ten kto ma uszkodzony przód jest sprawcą. Jeśli dostaniesz z boku lub z tyłu to jesteś poszkodowanym. Tak samo jest w przypadku jazdy na suwak jeśli uda ci się wcisnąć przed kogoś i on stuknie cię z boku to jest to jego wina niezależnie kto miał pierwszeństwo. Taka jest praktyka.
Kubuś Puchatek - 2 lipca 2022
Interpretacja tak samo chora, jak przy kolizji podczas skrętu w lewo z wyprzedzającym po lewej stronie. Niby nie wolno tak wyprzedzać, ale jednak od czasu wypadku szydło interpretacja się zmieniła….
Kazik - 2 lipca 2022
Stworzone prawo
Radek - 1 lipca 2022
Czyli kierujący na pasie z kontynuacją ma obowiązek wpuścić pojazd z pasa kończącego się i jednocześnie nie ma obowiązku? Jaka władza takie przepisy.
Xxx - 1 lipca 2022
Te przepisy są jeszcze bardziej niejasne niż ich nie było. Jedni mówią że w można wpuszczać tylko kiedy jest zator inni że jak pas się kończy później prują lewym ile fabryka da bo myśli że na końcu go ktoś wpuści i się kończy rowem a nie punktem docelowym
Lukasz T. - 1 lipca 2022
Nie zgodzę się z autorem artykułu, nierzetelne jest zamykanie tematu tylko do art. 22 ust 4a i 4b, zapominając o ust. 4. Ust. 4 mówi nam że mamy obowiązek przy zmianie pasa ruchu ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu już tym pasem, ale za wyjątkiem sytuacji z ust. 4a i 4b.