Hat trick Toyoty w Le Mans! Kobiece zespoły w pierwszej dziesiątce!
Toyota trzeci raz z rzędu wygrała legendarny 24-godziny wyścig Le Mans. Rywalizujące z męskimi ekipami, dwa kobiece zespoły finiszowały w pierwszej dziesiątce!
Debiutujące w Le Mans w klasie LMP2, reprezentujące zespół Richard Mille Racing Team, Tatiana Calderón, Beitske Visser i Sophia Flörsch startowały do 24-godzinnego wyścigu z 20 pola startowego. Dzięki świetnej jeździe wszystkich zawodniczek i wygranych z mężczyznami pojedynkach na torze, ich czerwono płomienna Oreca z numerem 50 przekroczyła linię mety jako dziewiąta.
Startujące w 24-godzinnym wyścigu Le Mans po raz drugi Iron Dames, w składzie Michelle Gatting, Manuela Gostner i Rahel Frey, ukończyły rywalizację w klasie LMGTE na dziewiątym miejscu!
Dwa dziewiąte miejsca to bez wątpienia wielki sukces kobiecych zespołów, szczególnie dla debiutującej w Le Mans ekipy Richard Mille Racing. Sześć zawodniczek rywalizowało z ponad 150 mężczyznami.
Przeczytaj też: Iron Dames – pierwszy, kobiecy zespół w wyścigach Le Mans
W klasie LMP1 Toyota trzeci raz z rzędu wygrała legendarny 24-godziny wyścig Le Mans. Brendon Hartley, Sébastien Buemi i jadący na ostatniej zmianie Kazuki Nakajima byli bezkonkurencyjni.
W klasie LMP2 triumfowali Phil Hanson, Filipe Albuquerque i Paul Di Resta z United Autosports.
W GTE Pro I GTE Am triumfował Aston Martin Racing.
Polski zespół Inter Europol Competition po problemach technicznych ukończył 24-godziny wyścig Le Mans na 17 miejscu w klasie LMP2. Linię mety przejechał Jakub Śmiechowski, którego zmiennikami byli René Binder i Matewos Isaakjan.
Przeczytaj też: Pani inżynier wygrywa Le Mans
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: