Różowy Aston Martin? Nie jest to wykluczone
Klasyczna brytyjska zieleń wyścigowa to piękny kolor. Ale nie wszystkim się podoba. Best Water Technology, sponsor Astona Martina w Formule 1, chce powrotu charakterystycznego różowego malowania na bolidy.
BWT czyli Best Water Technology nawiązała współpracę z ekipą z Silverstone na początku sezonu 2017, kiedy ta występowała jeszcze pod nazwą Force India. Później współpraca była kontynuowana, gdy zespół przejął Lawrence Stroll, a jej nazwa zmieniła się na Racing Point.
W sezonie 2021 Racing Point przemieniło się w Astona Martina. Ekipa dalej współpracuje z BWT, ale austriacka firma nie jest już sponsorem tytularnym zespołu, a charakterystyczny róż nie zdobi bolidu AMR21. Bolid otrzymał malowanie w kolorze tzw. brytyjskiej zieleni.
Być może jednak róż powróci na bolidy. Andreas Weissenbacher, dyrektor generalny BWT, nie ukrywa, że chciałby powrotu charakterystycznych barw, podkreślając, że samochody bardziej by się wyróżniały. W rozmowie ze „Speedweek” Weissenbacher wyznał:
Lawrence Stroll rozumie, że moje serce krwawi. Gdyby Aston Martin był różowy, Cognizant – sponsor tytularny – również byłby szczęśliwszy, ponieważ rozpoznawalność byłaby większa.
Z biznesowego punktu widzenia to było złe. Historycznie rzecz biorąc, brytyjska wyścigowa zieleń jest z pewnością dla wielu zrozumiała, ale nie dla mnie. Aston Martin nie wyróżnia się w telewizji. Różowy kolor nie tylko stał się naszym znakiem rozpoznawczym, ale i zyskał pewną elegancję.
Też uważacie, że różowy to odpowiedni kolor dla Astona Martina?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
