Nie czas umierać, czas się ścigać? Czy James Bond ma licencję na jazdę bolidem F1?
Aston Martin i James Bond to para idealna. Od ponad pół wieku samochody brytyjskiej marki występują w filmach o agencie 007. Wiemy, że James Bond ma licencję na zabijanie, ale czy ma licencję, by ścigać się bolidem Formuły 1?
„Nie czas umierać”, czyli 25. odsłona filmowych przygód Jamesa Bonda już niedługo trafi do kin. Fani agenta 007 bardzo długo czekali na ten moment.
W „Nie czas umierać” na prośbę swojego starego przyjaciela, Felixa Leitera z CIA, James Bond, w tej roli po raz piąty i ostatni Daniel Craig, bierze udział w misji odbicia porwanego naukowca. Trop prowadzi do niebezpiecznego złoczyńcy, w którego wciela się zdobywca Oscara, Rami Malek.
W „Nie czas umierać” wystąpią cztery samochody Astona Martina: kultowy DB5, klasyczny Aston Martin V8, najnowszy super GT marki, DBS Superleggera oraz wyjątkowy Aston Martin Valhalla.
Przed premierą nowego filmu z Jamesem Bondem w roli głównej, „Nie czas umierać”, bolidy Formuły 1, Aston Martin AMR21, którymi ścigają się Sebastian i Lance Stroll, pojadą wyścig o Grand Prix Włoch z logo 007.
Aston Martin od lat jest związany z filmami o przygodach Jamesa Bonda w roli głównej. Wcielający się obecnie w rolę agenta 007 Daniel Craig uczestniczył w prezentacji zespołu Formuły 1 przed tegoroczonym sezonem, a wydarzenie prowadziła Gemma Arterton, wcielająca się w rolę „dziewczyny Bonda” z filmu „007 Quantum of Solace”.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
