Kierowca celowo wjechał na autostradę pod prąd! Daleko nie ujechał
Zdarzają się osoby, które omyłkowo wjeżdżają pod prąd na drogę szybkiego ruchu. W tym przypadku aż trudno uwierzyć, że ktoś mógłby być aż takim ignorantem.
Mechanizm wjeżdżania na autostrady pod prąd wydaje się prosty. Docierasz do drogi bezpośrednio na nią prowadzącej i widzisz wjazd oraz wyjazd. Przy jednym masz strzałkę nakazującą wybranie właśnie tej strony, a przy drugim znak zakaz wjazdu. Wydaje się proste.
Wjechał tirem pod prąd na autostradę, trafił do więzienia
Nie dla wszystkich i zdarzają się kierowcy, którzy i tak skręcą źle i wjadą pod prąd. Są też tacy, którzy już po wjechaniu na autostradę, nadal nie widzą, że zrobili coś nie tak. Albo widzą, tylko sądzą, że jazda pod prąd lewym pasem autostrady do kolejnego zjazdu jest bezpieczniejsza, niż zawrócenie.
Chciał wjechać pod prąd na autostradę! Udało się go powstrzymać
Kierowca na poniższym nagraniu nie miał takiego problemu. Prawidłowo skorzystał z wjazdu na autostradę, ale gdy już do niej dotarł, nagle włączył lewy kierunkowskaz i wtoczył się swoim pickupem z przyczepką pod prąd. Prosto pod nadjeżdżające samochody.
Wystarczy włączyć awaryjne i można jechać pod prąd? Ta kierująca tak uważała
Dlaczego to zrobił? Możliwości są dwie. Albo zrobił to celowo, albo nie słyszał nigdy w swoim życiu o czymś takim jak autostrada, nie wiedział co to jest powierzchnia wyłączona z ruchu, nie rozumiał co to jest ustąpienie pierwszeństwa przejazdu oraz tego, że nie wjeżdża się wprost pod koła innych pojazdów. Który wariant obstawiacie?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: