Zamówił 100 tysięcy egzemplarzy Tesli i spytał o rabat. Takiej odpowiedzi się nie spodziewał!
Hertz, globalna sieć wypożyczalni samochód, jeszcze cztery miesiące temu była bankrutem. Znaleźli się jednak inwestorzy, którzy zamierzają powrócić z marką na rynek i robią to w naprawdę imponującym stylu. Bo jak inaczej określić zamówienie firmy Hertz, która kupiła 100 tysięcy egzemplarzy Tesli Model 3?
Tesla Model 3 ma się pojawić we flocie wypożyczalni Hertz do końca 2022 roku. Do końca 2023 roku elektryki mają być oferowane przez wypożyczalnie w 100 państwach. Będzie te ogromne wyzwanie logistyczno-produkcyjne. Zainteresowanie Teslą Model 3 jest coraz większe, a wydajności produkcji nie da się zwiększyć z dnia na dzień, choć Tesla pracuje nad technologią jeszcze szybszego składania każdego egzemplarza.
Zazwyczaj takie gigantyczne, hurtowe zamówienia wiążą się z atrakcyjnym rabatem. Wypożyczalnie i firmy carsharingowe otrzymują niezwykle atrakcyjne oferty na floty pojazdów na wynajem. Ale nie z Teslą te numery. Na Twitterze Elon Musk napisał:
Dla jasności, samochody sprzedane sieci Hertz nie są rabatowane. Mają taka samą cena jak dla zwykłych klientów.
Ile zarobiła na tej transakcji Tesla? Nie do końca wiadomo, bo nie ujawniono kiedy Hertz złożył zamówienie. Przed weekendem ceny Tesli Model 3 wzrosły w USA z 42 tysięcy (ok. 166,5 tysiąca złotych) do 44 tysięcy dolarów (ok. 174,5 tysiąca złotych). Jeśli Hertz złożył zamówienie przed podwyżką, będzie musiał zapłacić Tesli rekordowe 4,2 miliarda dolarów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: