Wojna w Ukrainie. Elon Musk ułatwia pomoc humanitarną i oferuje bezpłatne ładowarki Tesla Supercharger
Tesla uruchomiła możliwość bezpłatnego uzupełniała energii w ładowarkach Supercharger znajdujących się przy granicy z Ukrainą. W ten sposób Elon Musk i jego firma ułatwiają niesienie pomocy humanitarnej uchodźcom wojennym.
Tesla uruchomiła możliwość bezpłatnego uzupełniała energii w ładowarkach Supercharger zlokalizowanych w pobliżu ukraińskiej granicy w Polsce, Słowacji i Węgrzech. Bezpłatne ładowanie ma stanowić wsparcie dla kierowców, którzy chcą pomóc i zorganizować transport ukraińskim uchodźcom wojennym.
Darmowa stacja ładowania Tesla Supercharger w Polsce znajduje się w okolicach Trzebowniska i trasy A4 z Krakowa do Lwowa.
Na stacji znajdują się cztery oddzielne stanowiska ładowania o mocy 120 kW. Wyposażono je w kable do ładowania Typ 2 oraz CCS 2. Mogą z nich korzystać samochody elektryczne różnych marek, nie tylko Tesle.
Pozostałe trzy darmowe stacje Tesla Supercharger są w Koszycach (Słowacja) oraz Miskolcu i Debreczynie (Węgry).
Nie tylko Tesla… Elon Musk pomaga ofiarom wojny w Ukrainie
Tesla to nie jedyna firma należąca do Elona Muska, która pomaga ofiarom wojny w Ukrainie. Wcześniej nad Ukrainę zostały skierowane satelity Starlink (to telekomunikacyjny system satelitarny, którego zadaniem jest dostarczanie łączności internetowej na całym świecie), które pozwalają walczącym mieszkańcom Ukrainy na bezprzewodowy dostęp do Internetu i komunikację ze światem.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: