Supertest Ekonomii
W najbliższą sobotę odbędzie się VIII Supertest Ekonomii organizowany przez Auto Klub Dziennikarzy Polskich. Tym razem na trasie o długości 300 kilometrów, 13 aut będzie walczyło o miano najoszczędniejszego.
Trasa prowadzić będzie z Warszawy do Puław, następnie Radomia, aby ostateczie zakonczyć się w na warszawskiej Agrykoli, gdzie odbywać się będzie piknik (o którym pisałysmy tutaj).
W dotychczasowych 7 Supertestach Ekonomii wystartowało 75 samochodów 22 marek obecnych na polskim rynku. Zdecydowanie dominowały samochody osobowe, ale dwukrotnie na starcie stanęły pojazdy dostawcze, a raz autobus. Najczęściej tankowanym paliwem był olej napędowy, zdecydowanie rzadziej benzyna, a okazjonalnie LPG i CNG.
Jak pokazuje doświadczenie wśród zwycięzców najwięcej jest samochodów z silnikami wysokoprężnymi. W Superteście triumfowały:
| Toyota Yaris 1.4 |
 |
|
fot. Toyota
|
| Fiat Panda 1.3 MultiJet |
 |
| fot. Fiat |
| Peugeot 107 1.4 HDi |
 |
|
fot. Peugot
|
| Skoda Fabia II 1.4 TDI |
 |
|
fot. Skoda
|
| Volkswagen Passat BlueMotion |
 |
| fot. Volkswagen |
| Toyota Prius 1.5 |
 |
| fot. Toyota |
W ubiegłym roku zaskoczył nas zasilany gazem ziemnym Opel Zafira 1.6 CNG. Zwycięskie samochody spalały średnio od 2.77l/100 km ( Yaris w 2004 r.) do 3.20l/100 km ( Fabia II w 2008r).
| Opel Zafira 1.6 CNG |
 |
|
fot. Opel
|
Wyniki z poszczególnych lat są jednak nieporównywalne , bo zostały uzyskane na różnych trasach, przy różnych przeciętnych prędkościach choć zawsze w warunkach normalnego ruchu drogowego i przy założeniu jazdy zgodnej z przepisami. Rosnące z roku na rok średnie spalanie wynika w znacznej części z wprowadzania do trasy imprezy odcinków dróg z wyższą dopuszczalną prędkością.
Bardzo interesujące jest porównanie rezultatów uzyskanych w Superteście z danymi podawanymi przez producentów, które były praktycznie w każdym przypadku niższe od wartości katalogowego, średniego zużycia o blisko 30 procent. I taka jest skala oszczędności , które każdy z nas może uzyskać podczas wakacyjnych podrózy, stosując się do zasad ekonomicznej jazdy . Upraszczając, można sprowadzić je do 3 elementów : sprawny samochód , zaplanowana, przemyślana trasa oraz inteligentny, przewidujący i respektujący przepisy ruchu drogowego kierowca. Dodatkowo mniejsze spalanie, to mniej substancji szkodzących środowisku emitowanych przez układy wydechowe, w tym dwutlenku węgla powodującego efekt cieplarniany. Unikamy ponadto stresujących sytuacji , gwałtownych manewrów czy ryzykownych momentów i – co też nie jest bez znaczenia – mandatów. W sumie same korzyści.
Najnowsze
-
Parking w Warszawie: bezkarność na „kopertach” uderza w najsłabszych – kto na tym zarabia? Cena kopert i fałszywych kart
Każdy, kto choć raz próbował zaparkować w Warszawie, wie, że to walka o każdy centymetr. W tej codziennej bitwie o przestrzeń, na pierwszej linii frontu często stoją ci, którzy najbardziej potrzebują wsparcia – osoby z niepełnosprawnościami. Przeznaczone dla nich miejsca, oznaczone jako tzw. „koperty”, bywają bezczelnie zajmowane. Inny proceder to kupno karty uprawniającej do legalnego […] -
Zapomnij o HIMARS-ie? Oto polscy producenci sprzętu wojskowego, których nie uznają rodzimi „patrioci”
-
Od Couriera do Transita – kompletny przegląd modeli Ford Pro i zabudów. Który wariant wybrać dla swojej firmy?
-
Via Carpatia to droga donikąd? Oto dlaczego Polska wschodnia wciąż nie ma swojej ekspresówki
-
Tłusty obiad i piwo? Polak pije, jedzie i ryzykuje. Szokujące dane o polskich kierowcach!
Zostaw komentarz: