Nowe obowiązkowe wyposażenie samochodu. Co się zmieni w przyszłym roku?
Uwaga! Od przyszłego roku wejdą w życie nowe przepisy, na mocy których każdy nowy samochód w Unii Europejskiej będzie musiał mieć nowe obowiązkowe wyposażenie. Zmiany, wprowadzone w trosce o bezpieczeństwo kierowców, będą duże.
Od przyszłego roku wejdą w życie nowe przepisy, na mocy których każdy nowy samochód w Unii Europejskiej będzie musiał mieć nowe obowiązkowe wyposażenie. Zmiany są wprowadzane w trosce o bezpieczeństwo kierowców. Co się zmieni, jeśli chodzi o obowiązkowe wyposażenie samochodów?
Nowe obowiązkowe wyposażenie samochodów w UE. Co się zmieni?
Od maja przyszłego roku każdy nowy samochód, który wejdzie do sprzedaży będzie musiał mieć nowe obowiązkowe wyposażenie.
Samochody będą musiały posiadać między innymi funkcje inteligentnego dostosowania prędkości oraz systemy monitorujące senność oraz uwagę kierowcy. Jeśli system uzna, że kierowca nie skupia w pełni swojej uwagi na drodze, to pojazd zaproponuje przerwę w jeździe. Ponadto pojawi się też awaryjny sygnał stopu oraz system wykrywania obiektów przy cofaniu w postaci czujników parkowania z tyłu lub kamery cofania – w zależności od modelu samochodu.
Nowe samochody od przyszłego roku będą posiadały także zaawansowany system hamowania, rejestrator danych na temat wypadków, który umożliwi funkcjonariuszom poznanie przyczyn wypadku oraz system utrzymywania samochodu na danym pasie ruchu. Nowe auta będą też musiały posiadać ułatwienia w zakresie montażu alkomatów blokujących zapłon.
Od 2024 roku tym przepisem będą objęte wszystkie nowe samochody sprzedawane na terenie Unii Europejskiej.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: