Hyundai Elantra N – zakamuflowane zdjęcia zdradzają tajemnice kompaktowego sedana
Hyundai opublikował mnóstwo szczegółowych zdjęć, przedstawiających szczegóły kompaktowego sedana. Na deser dostajemy też minutowy film pełen hałasu, spalin i Elantra N mknącego przez centrum miasta.
Czego dowiadujemy się ze zdjęć? Hyundai Elantra N będzie posiadać unikalne koła N z dużymi czerwonymi hamulcami „N”. Ponadto widzimy, że Elantra N będzie wyposażony w opony letnie Pirelli P-Zero. Kamuflaż z motywem N bardzo dobrze radzi sobie z ukrywaniem zagnieceń i dodatków poprawiających osiągi tego samochodu, ale zbliżenia do pewnego stopnia rozwiewają niektóre tajemnice.
Przeczytaj też: Hyundai śmierdzi brudnymi skarpetkami? Producent wyjaśnił nieprzyjemną sprawę
Na przykład już teraz można zobaczyć nowe, większe wloty w zderzaku i jego agresywny przedni splitter. Kratka wykorzystuje inny, bardziej otwarty wzór niż standardowa Elantra, bardziej przypominając N Line. Jego „paszcza” jest jeszcze bardziej otwarta, aby uzyskać lepszą wydajność chłodzenia. Olbrzymia podwójna końcówka wydechu natychmiast przyciąga uwagę.
Pod maską prawdopodobnie jest ukryty 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik Hyundaia z turbodoładowaniem, który generuje 275 KM i 350 Nm momentu obrotowego.
Dźwięk silnika przypomina ten z Velostera N. Na opublikowanym filmiku słychać głębokie warczenie. Hyundai nie podkreślał trzasków i huków, które tak lubi Veloster N, ale zakładamy się, że nowy samochód nie stracił swojego dziecięcego uroku.
Przeczytaj też: Hyundai Kona – elektryczny, hybrydowy, czy w pełni spalinowy? Sprawdzamy, jaki rodzaj napędu jest najlepszym wyborem
Hyundai nie ujawnił konkretnie, kiedy Elantra N zadebiutuje, ale zapewnił, że sedan pojawi się w 2021 roku.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: