Formuła 1 pozostanie „hybrydową” serią wyścigową
Silniki Formuły 1 są najbardziej wydajnymi hybrydami na świecie. I tak pozostanie. F1 nie zamierza elektryfikować się w 100%.
Dyrektor strategiczny Formuły 1, Yath Gangakumaran, którego zadaniem jest wyznaczenie długoterminowego kierunku przemian w F1,w wywiadzie dla portalu Motorsport.com, podkreślił słuszność dalszego wykorzystywania hybrydowych jednostek napędowych w Formule 1.
Nie jest tajemnicą, że branża motoryzacyjna podąża w kierunku całkowitej elektryfikacji jednostek napędowych. Rząd Wielkiej Brytanii ogłosił nawet, że zakazuje sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi od 2030 roku.
Przeczytaj też: Wielka Brytania zakazuje silników benzynowych i diesli! Są tacy, których to cieszy
Całkowita elektryfikacja nie jest jednak kierunkiem, który obierze Formuła 1, najpopularniejsza seria wyścigowa na świecie.
F1 pozostanie przy silnikach spalinowych, ale zastosuje nowe, zrównoważone paliwa, w celu zademonstrowania bardziej praktycznych rozwiązań dla większości obecnych właścicieli samochodów, którzy nie mają w planach przestawienia się na auta elektryczne.
F1, FIA i producenci silników chcą znaleźć właściwą równowagę w zastosowaniu technologii hybrydowej, silnika spalinowego i paliw zrównoważonych.
Przeczytaj też: Silniki hybrydowe a Formuła 1 – czy najpopularniejsza seria wyścigowa na świecie wpłynie na popularność hybrydowych jednostek napędowych?
Jednocześnie w paddocku Formuły 1 trwa dyskusja na temat opracowywania nowych przepisów silnikowych, które wejdą w życie od 2026 roku.
Toto Wolff, szef zespołu Mercedesa, powiedział, że Formuła 1 popełniła błąd przy wprowadzaniu obecnych jednostek hybrydowych, bo są one zbyt skomplikowany i zbyt drogie:
Ciekawe, dokąd zmierza przemysł motoryzacyjny, ponieważ wszystko rozwija się w kierunku elektromobilności, ale jest też nowe spojrzenie na silnik spalinowy w połączeniu z napędem elektrycznym.
Uważam, że należy przyjrzeć się kosztom. Opracowanie zupełnie nowej jednostki napędowej nie jest dobrym ruchem.
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: