Czy odpalać odstawiony na zimę motocykl?
Często pada pytanie: czy warto zimujący motocykl uruchomić raz na jakiś czas, by przykładowo podładować akumulator? Istnieje teoria, że pojazdy, gdy nie są użytkowane, szybciej niszczeją. Odpowiedź prawidłowa jest jedna.
Oczywiście NIE.
Przede wszystkim samo uruchomienie silnika, nie jest zwykłym „użytkowaniem” jednostki napedowej, a sztucznym wymuszenim, żeby sobie popracował. Skoro mamy zalany silnik świeżym olejem (patrz wskazówki – jak przygotować motocykl do zimowego snu) i zrobiłeś mu przez to dobrze, to nie odbieraj mu przyjemności delektowania się tą świeżością.
Jeśli należysz do tych, którzy wymontowali akumulator na zimę, to całe szczęście taki pomysł nie wpadnie Ci do głowy.
Jeśli jednak bateria została w motocyklu na zimę i nie podłączyłeś jej do ładowarki, to lepiej zrobisz, jak zabierzesz akumukator w ciepłe miejsce. Nie łudź się, że uda Ci się zbawić jego żywot przez „przepalanie” maszyny, bo ładowanie akumulatora na biegu jałowym jest praktycznie znikome. By faktycznie alternator zaczął robić swoje, musiałbyś przejechać kilkadziesiąt kilometrów. Łagodnie mówiąc – zimą może się to nie udać. Weź również pod uwagę, że napięcie spada przy samym uruchamianiu silnika. Rozrusznik wie, co mu się należy.
Idąc dalej. Świece zapłonowe zdecydowanie nie lubią takiego „przepalania”. Zbierze się na nich osad, który wiosną skutecznie zapobiegnie odpaleniu „z pierwszego”. Bez ww. przejażdżki nie osiągniesz temperatury samooczyszczania się świec. Możesz wtedy się zastanawiać: „przecież motocykl zadbany, odpalany”. No i psikus: świece się obraziły.
Podsumowując… Nie słuchaj głosu swojego serca, a podzespołów maszyny, która Twoje serce skradła.
Dowiedz się też, jak zadbać o strój motocyklowy przed zimą?
Autorka jest doradcą serwisowym w jednym z warszawskich serwisów motocyklowych.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: