Tilting Motor Works – niezwykłe motocykle na trzech kołach
Motocykle po konwersji zestawem z Tilting Motor Works nie są trajkami, jakie znamy. Dwa koła z przodu pozwalają na poprawę stabilności i osiągów, a wszystkie niuanse prowadzenia motocykla pozostają bez zmian. Jak to działa?
Firma Tilting Motor Works Inc. powstała w celu stworzenia takiej przebudowy motocykli, która pozwoli na zwiększenie osiągów, stabilności i bezpieczeństwa jazdy. Okazało się, że taki efekt jest możliwy przy konwersji z jednego przedniego koła na dwa.
Zobacz także : Najbardziej niezwykły motocykl świata
Dlaczego dwa koła z przodu? Konwersja motocykla z zestawem TRiO TM pozwala na zachowanie odczuć z jazdy motocyklem (np. kąta pochylenia, sposobu kierowania), a jednocześnie dodaje stabilności pojazdowi. Motocykl prowadzi się jak wcześniej, choć ma trzy koła. Nie da się takich odczuć zapewnić w przypadku tradycyjnej trajki – z dwoma kołami z tyłu.
Sztuczka polega na tym, że przednie koła przechylają się równolegle, dzięki opatentowanej geometrii przedniej osi. Dodatkowym atutem jest lepsza przyczepność, możliwość osiągania większych prędkości w zakrętach, a także niezwykła stabilność w pionie. System poziomowania pozwala na zostawienie motocykla w pionie, bez konieczności użycia dodatkowego podnóżka. To pomaga również przy parkowaniu i w wolnej jeździe np. w korku, bo nie trzeba podpierać się już stopami.
Docelowo zestaw jest produkowany do ciężkich motocykli, pod zamówienie klienta. Decydują się na taką konwersję osoby, które cenią sobie komfort jazdy w połączeniu z niebanalnym wyglądem. To także sposób, który umożliwia kontynuowanie lub rozpoczęcie przygody z motocyklem osobom: niepełnosprawnym, słabym, starszym – w każdym przypadku, gdzie wcześniej waga motocykla i jego niestabilność była problemem.
Zobacz także: Trzy koła na kategorię B – Piaggio MP3
Zamówienia realizują punkty certyfikowanej sieci dealerskiej, tam też jest instalowany zestaw TRiO TM. Nad startem jazdy na trzech kołach czuwa wykwalifikowany pracownik. TRiO ze szkoleniem kosztuje 13 995 USD + instalacja u dealera, a zwrotny depozyt w wysokości 2000 USD jest zabezpieczeniem indywidualnego zamówienia w procesie produkcji.
Zobacz także: Pierwszy na świecie customowy motocykl Yamaha Niken
Najnowsze
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi zaawansowane prace nad Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej – inwestycją, która otoczy stolicę drogowym pierścieniem o długości blisko 160 kilometrów. Właśnie ogłoszono nowe przetargi, a władze drogowe przedstawiły precyzyjny harmonogram dla poszczególnych odcinków. -
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
-
Xpeng P7+ za 198 tys. zł: luksus jak w Porsche i ładowanie w 12 min. Testowałam go w Chinach – Tesla ma się czego obawiać!
Zostaw komentarz: