Testy Roberta Kubicy przed Rajdem Polski – fotoreportaż
Robert Kubica w tym sezonie startuje prywatnym Fordem Fiestą RS WRC - jak wyglądały jego przedrajdowe testy? Obrazują fotki Marcin Hennka.
Zawodniczki Rajdu Polski 2015 – dowiesz się o nich tutaj.
Galerię zdjęć z testów zespołów Skody i Volkswagena zobaczysz tu.
Testy Jari-Matti Latvala przed Rajdem Polski tutaj.
Testy Andreasa Mikkelsena przed Rajdem Polski 2015 – fotoreportaż tu.
Wypowiedzi Roberta Kubicy i Krzysztofa Hołowczyca przed Rajdem Polski 2015 przeczytasz tu.
Jakimi autami poza WRC będą rywalizować zawodnicy Rajdu Polski? Dowiesz się tu.
O serii JWRC na Rajdzie Polski oraz harmonogramie relacji w Polsacie przeczytasz tu.
Polska to nie tylko druga najstarsza i druga najszybsza impreza w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata, ale to także emocjonalna wizyta w ojczyźnie dla Roberta Kubicy, który w tym sezonie startuje prywatnym Fordem Fiestą RS WRC.
Trasa Rajdu Polski jak wiadomo została poważnie zmodyfikowana: w porównaniu z sezonem 2014 bez zmian pozostał tylko superoes w Mikołajkach. Pozostały jednak szybkie, płynne trasy, ze średnimi prędkościami zbliżonymi do tych, które osiągane są w Rajdzie Finlandii. Wyzwanie jest spotęgowane przez wysokie, typowe dla lata temperatury, które tylko zwiększają wymagania wobec ogumienia podczas siódmej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata.
Podstawowymi oponami na Rajd Polski – również dla Roberta Kubicy – są miękkie 205/65-15 Pirelli Scorpion KS Reinforced, a opcją na gorętsze i dłuższe odcinki są twarde 205/65-15 Pirelli Scorpion KH Reinforced. Rzeźba bieżnika została specjalnie zaprojektowana z myślą o szybkim odprowadzaniu luźnych kamieni i szutru.
Najdłuższy odcinek rajdu liczy 39 kilometrów, a najkrótszy 2,5 kilometra. Po superoesie, rozgrywanym wieczorem w czwartek 2 lipca, rajd kończy się w porze obiadowej, w niedzielę 5 lipca w Mikołajkach. W tym sezonie cały rajd odbywa się na Mazurach.
Czołowi kierowcy Pirelli, którzy wystąpią na Rajdzie Polski: Robert Kubica, Martin Prokop i Lorenzo Bertelli będą reprezentować Pirelli w najwyższej kategorii WRC, a Karl Kruuda przewodzi licznej stawce Pirelli w kategorii WRC-2. W stawce znajduje się 19 załóg na ogumieniu Pirelli.
W myśl aktualnych przepisów kierowcy WRC mają do dyspozycji po 24 opony na rajd (cztery na każdą możliwość zmiany plus cztery zapasowe). Mogą wybierać spośród 24 sztuk podstawowego ogumienia z miękkiej mieszanki 205/65-15 KS Reinforced oraz 16 sztuk opcjonalnego ogumienia z twardej mieszanki 205/65-15 KH Reinforced.
A my kibicujemy dozgonnie załodze 14. Robert Kubica/Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) – zobaczcie, jak chłopaki dawali czadu na testach.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: