Zahamował gwałtownie na zielonym świetle, a drugi kierowca zapomniał, że ma kierownicę
Do dość absurdalnej sytuacji doszło na jednym z warszawskich skrzyżowań. Przepisy w takich sytuacjach są nieubłagane, ale komentatorzy mają na ten temat inne zdanie.
Z samego nagrania trudno zrozumieć, co dokładnie się stało. Kierowca Hondy Accord uderzył w tył Renault Clio, które bez żadnego wyraźnego powodu, zatrzymało się na skrzyżowaniu przed sygnalizatorem wyświetlającym zielony sygnał.
Jak czytamy w opisie, kierującego Renault „coś oślepiło” i nie wiedział, jakie światło jest na sygnalizatorze. Tłumaczenie trochę jakby naciągane – niewiele rzeczy jest w stanie oślepić kierowcę. Nie wiedział co to było? Podpowiadamy, że raczej nie słońce, ponieważ wtedy oślepiałoby też kamerę, Tymczasem warunki były bardzo dobre, a zielone światło na sygnalizatora doskonale widoczne.
To prawdopodobnie najbardziej bezsensowna kolizja na rondzie, jaką widzieliście
Niektórzy komentujący twierdzą, że było to wymuszenie odszkodowania i wina leży po stronie kierowcy Renault. Byłby to chyba pierwszy przypadek wymuszenia odszkodowania za pomocą auta wynajętego na minuty. Czyli zupełnie bezsensowny. Ponadto przepisy dość jednoznacznie wskazują, że kierujący musi być gotowy zareagować i nawet zatrzymać się, jeśli zrobi to pojazd przed nim. Przyczyna zatrzymania się Clio może wydawać się naciągana, ale nie zmienia to winy kierowcy Hondy. Szczególnie że prawy i lewy pas były puste i z łatwością mógł uniknąć kolizji, gdyby tylko skręcił kierownicą.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element