Za 10 lat Jaguar będzie sprzedawać tylko samochody elektryczne
Jaguar dokonuje wielkiej transformacji, aby stać się firmą produkującą wyłącznie samochody elektryczne. Zmiana ma rozpocząć się w 2025 roku. Jaguar chce od 2030 roku sprzedawać już tylko samochody elektryczne.
Podobną drogą co Jaguar podąża Land Rover, który zapowiada, że w ciągu najbliższych pięciu lat wprowadzi na rynek sześć całkowicie elektrycznych samochodów, a do 2030 roku 60% sprzedaży będą stanowić modele elektryczne. Pierwszy całkowicie elektryczny model Land Rovera ma pojawić się w 2024 roku.
{{ image(34414) }}
Przeczytaj też: Jaguar Land Rover będzie wykorzystywać plastikowe odpady we wnętrzach samochodów nowej generacji
Raport Automotive News cytuje dyrektora generalnego Jagua Land Rover, Thierry’ego Bollore’a, który powiedział, że spodziewa się „prawie zerowej” produkcji samochodów z silnikami spalinowymi do 2039 roku. Stanowi to teoretyczną datę zakończenia produkcji pojazdów Land Rovera z silnikami ICE.
{{ gallery(3201) }}
Jaguar ma się stać liderem na rynku elektryków, dzięki w pełni elektrycznej gamie modeli zbudowanych na zupełnie nowej platformie elektrycznej. Samochody elektryczne Land Rovera mają być zbudowane na oddzielnej architekturze pojazdu elektrycznego, aby zapewnić „dwie wyraźne, niepowtarzalne osobowości”. Obie marki będą wykorzystywać technologię należącą do grupy Tata (właścicieli JLR), aby dokonać tej ambitnej transformacji.
Przeczytaj też: Jaguar Land Rover będzie testować samojezdne samochody!
JLR podało, że będzie wydawać około 3,5 miliarda dolarów rocznie na technologie elektryfikacji i rozwój usług związanych z pojazdami. JLR zapowiedział też, że zamierza osiągnąć zerową emisję dwutlenku węgla netto w całym łańcuchu dostaw, produktach i operacjach do 2039 roku.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: