Nowy VW T-Cross już w Polsce. Można go mieć już za niecałe 900 zł miesięcznie
Volkswagen rozpoczyna sprzedaż zmodernizowanego modelu T-Cross. Auto ma mieć lepsze wykończenie, zmieniony system infotainment oraz bogatsze wyposażenie standardowe. Ile kosztuje VW T-Cross po liftingu?
VW T-Cross to jeden z najlepiej sprzedających się modeli producenta z Wolfsburga. W ciągu trzech lat od wprowadzenia na rynek sprzedano ok. 1,2 mln egzemplarzy T-Crossa. Teraz odświeżona wersja crossovera trafia na polski rynek. Znamy także jego ceny.
VW T-Cross – ceny w Polsce
Nowy VW T-Cross będzie dostępny na polskim rynku z jednym z trzech silników benzynowych z turbodoładowaniem o mocy 95, 115 i 150 KM. Wśród wersji wyposażeniowych nowego SUV-a znajdą się: T-Cross, Life, Style, R-Line oraz wyjątkowa linia Special Edition. Do palety kolorów dołączą trzy nowe lakiery: żółty „Grape”, niebieski „Clear” i czerwony „King’s red” (dwa ostatnie metalizowane).
| Silnik | T-Cross | Life | Special Edition | Style | R-Line |
| 1.0 TSI | 70kW/95KM | manualna, 5-biegowa | 98 890 PLN | 101 190 PLN | 101 990 PLN | – | – |
| 1.0 TSI | 85kW/115KM | manualna, 6-biegowa | – | 106 490 PLN | 107 290 PLN | 110 090 PLN | – |
| 1.0 TSI | 85kW/115KM | DSG, 7-stopniowa | – | 114 590 PLN | 115 390 PLN | 118 190 PLN | 121 490 PLN |
| 1.5 TSI ACT | 110kW/150KM | DSG, 7-stopniowa | – | 123 190 PLN | 123 990 PLN | 126 790 PLN | 129 990 PLN |
Warto dodać, że auto będzie dostępne również w abonamencie, wówczas miesięczna rata startuje od 888 zł netto (przy wkładzie własnym 10%, umowie na 4 lata i limicie 15 000 km rocznie).
Bagażnik T-Crossa ma pojemność od 385 do 455 litrów przy załadowaniu do wysokości rolety. Po złożeniu tylnej kanapy (oparcie jest dzielone w stosunku 60:40) powstaje płaska przestrzeń bagażowa o pojemności do 1281 litrów (do wysokości oparć przednich foteli). Ponadto jest możliwość złożenia oparcia fotela pasażera z przodu (standard od wersji Life i tylko dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie). Powstaje wówczas przestrzeń bagażowa o długości 2398 mm i może pomieścić także bardzo długie przedmioty, jak np. deska surfingowa czy średniej wielkości drabina.
VW T-Cross już w standardzie jest dobrze wyposażony
Na pokładzie wszystkich wersji T-Crossa znajdziemy m.in. reflektory LED, tylne światła w tej samej technologii, system rozpoznawania znaków drogowych, wyświetlacze Digital Cockpit i systemu infotainment o przekątnej 8 cali, 2 gniazdka USB-C z przodu i czujniki parkowania z tyłu.
Opcjonalnie będzie dostępny ekran o przekątnej 10 cali z aplikację App Connect, która umożliwia podłączenie telefonu (przewodowy i bezprzewodowy Car Play i Android Auto). Klienci będą mogli też domówić matrycowe reflektory LED Matrix z doświetlaniem zakrętów i światłami przeciwmgielnymi (to nowość w modelu T-Cross). Wśród nowych funkcji świateł są także animacje witające i żegnające kierowcę.
VW T-Cross Special Edition – zaoszczędzisz nawet 9560 zł
Podobnie jak w nowym Tiguanie, także odświeżony VW T-Cross jest dostępny w ofercie specjalnej, dzięki której można trochę zaoszczędzić. Wersja Special Edition została ona opracowana na bazie T-Crossa Life i poza typowymi dla tej odmiany elementami wyposażenia standardowego ma także 17-calowe aluminiowe felgi Bangalore, dodatkowo przyciemniane szyby tylną oraz tylne boczne, kamerę cofania, system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu, czujnik deszczu z systemem Light Assist oraz lakier metalizowany. T-Cross Special Edition jest droższy od wersji Life o zaledwie 800 zł, a klienci zyskują korzyść w postaci dodatkowego wyposażenia o wartości aż 9560 zł.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: