Volkswagen e-up! wkrótce znów w sprzedaży. Tani elektryk podbije miejskie ulice?
Volkswagen e-up! jakiś czas temu zniknął z rynku. Jak się jednak okazuje, nie na zawsze. Niemiecki producent planuje wznowić sprzedaż e-up!-a, by zaspokoić popyt na tanie samochody elektryczne.
Volkswagen e-up! to najmniejszy elektryczny model niemieckiego producenta. Dzięki elektrycznemu silnikowi o mocy 83 KM, Volkswagen e-up! przyspiesza od 0 do 100 km/h w 12,3 sekundy i można nim podróżować z prędkością maksymalną wynoszącą 130 km/h. Na jednym ładowaniu samochód przejedzie do 260 kilometrów.
W ostatnich kilkunastu miesiącach elektryczna wersja Volkswagena up!-a cyklicznie pojawiała się i znikała z oferty. Przyszłość samochodu była niepewna. Teraz niemieckie media donoszą o planach Volkswagena związanych z przywróceniem e-up! do oferty.
Jak donoszą niemieckie media, Volkswagen planuje wznowić sprzedaż e-up!-a, by zaspokoić popyt na tanie samochody elektryczne. W oświadczeniu marki opublikowanym przez Automotive News Europe, można przeczytać:
Tymczasowo wycofaliśmy e-up!-a z rynku w 2020 roku, ponieważ czas dostawy drastycznie się wydłużył z powodu dużego popytu. Teraz podjęto decyzję o ponownym wprowadzeniu e-up!-a do programu zamówień.
Portal Automobilwoche poinformował, że niemieccy dealerzy podobno już przygotowują się na pierwsze zamówienia. Sukces autka, będzie w dużej mierze zależał od cen, które, jak wynika z nieoficjalnych informacji, mają zaczynać się od 25 tysięcy euro.
Czy Volkswagen e-up! pojawi się w sprzedaży również w Polsce? W rozmowie z dziennikarzem Autokultu przedstawiciel Volkswagena wyznał, że nie ma planów, by wprowadzić ten model do oferty w naszym kraju. Szkoda?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: