Toyota Yaris GR Sport debiutuje w Europie. Specjalny lakier, 18-calowe koła i 125 KM
Toyota Yaris GR Sport to samochód, który nie kusi ani mocnym silnikiem, ani imponującą dynamiką. Sportowego charakteru auta należy doszukiwać się w stylistyce nadwozia i wnętrza oraz zawieszeniu, które zostało zmodyfikowane, by zapewnić bardziej precyzyjne prowadzenie pojazdu.
Toyota Yaris GR Sport wyróżnia się specjalnym lakierem Dynamic Grey, dostępnym wyłącznie dla modeli z linii GR Sport. Charakterystycznym elementem w wyglądzie auta są także specjalnie opracowane 18-calowe koła aluminiowe o polerowanych powierzchniach z czerwonymi zdobieniami, które nawiązują do kolorystyki zespołu Toyota Gazoo Racing. Atrapa chłodnicy zyskała nowy wzór kratki z charakterystycznym motywem „G”. Z tyłu uwagę zwraca dyfuzor w kształcie litery „T”.
Toyota zapewnia, że zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie Yarisa GR Sport zostało zmodyfikowane, aby zapewnić lepsze osiągi. Amortyzatory mają reagować szybciej przy niższych prędkościach, przyczyniając się do lepszych reakcji układu kierowniczego i komfortu jazdy. Z kolei tylne sprężyny zoptymalizowano pod kątem zwiększenia stabilności nadwozia oraz zapewnienia lepszej przyczepności kół podczas przyspieszania i hamowania.
Toyota Yaris GR Sport – gama jednostek napędowych
Toyota Yaris GR Sport oferowana jest z klasycznym, benzynowym silnikiem 1.5 o mocy 125 KM współpracującym z manualną skrzynią biegów (iMT) oraz w wersji z napędem hybrydowym opartym na silniku 1.5, którego łączna moc wynosi 116 KM.
Nowa Toyota Yaris GR Sport będzie dostępna w Polsce od drugiego kwartału 2022 roku. Ceny nie są jeszcze znane, a to one w dużej mierze zdecydują o sukcesie tego samochodu na rynku.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Komentarze: