Subaru BRZ – posłuchaj, jak brzmi silnik nowej generacji!
Nowa generacja Subaru BRZ swoją premierę będzie miała już jutro!
Subaru BRZ drugiej generacji odchrząkuje przed oficjalnym debiutem. Podczas gdy jego wygląd wciąż pozostaje tajemnicą, japońska firma opublikowała film, w którym po raz pierwszy możemy usłyszeć śpiew nowego coupe.
Większość wideo została nakręcona z punktu widzenia kierowcy, co jest dość sprytnym zagraniem. Więcej czasu ekranowego zajmuje malownicza dzicz Ameryki niż samochód, ale na szczęście dźwięk silnika ścigającego się od zakrętu do zakrętu i nagranie dymiących opon przełamuje klimat National Geographic.
Eksperci podejrzewają, że dźwięk ten pochodzi z 2,4-litrowego Boxer Four o mocy 220 KM.
POV you’re the driver. Watch the full video at https://t.co/eHldHNemEv. #SubaruBRZ #POV pic.twitter.com/AXJT75keMn
— Subaru (@subaru_usa) November 11, 2020
Przeczytaj też: Nowa generacja Subaru BRZ zadebiutuje już 18 listopada!
Wsłuchajcie się dobrze, bo raczej na polskich ulicach go nie usłyszycie. Jak pisałyśmy wcześniej, Subaru „nie planuje” wprowadzenia swojego BRZ drugiej generacji na rynek w Europie. Trochę szkoda, nie?
Co więcej, według brytyjskiego „Autocar”, który podał tę wiadomość, BRZ „będzie modelem dostępnym tylko w USA”. Oznaczałoby to, że nawet rodzimemu rynkowi Subaru w Japonii odmówiono by dostępu do lekkiego sportowego coupe, co wydaje się jednak mało prawdopodobne.
Przeczytaj też: Nowe Subaru BRZ nie będzie sprzedawane w Europie!
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: