Spokojnie oraz bez nerwów zaparkował i uciekł policji. Znowu kompromitacja?
Policja ostatnio coś nie ma dobrej passy. Co prawda tym razem obyło się bez dramatycznej akcji oraz strzałów, ale i tak poniższa sytuacja nie stawia policji w dobrym świetle.
Nie znamy okoliczności tego zdarzenia, które miało miejsce niedawno w Krakowie. Patrol policji chciał z jakiegoś powodu zatrzymać kierowcę BMW. Po kilku sekundach nagrania widać, jak błyskają niebieskie światła.
Policjanci zablokowali uciekającego kierowcę i oddali ponad 20 strzałów! A on i tak im uciekł
Tymczasem kierowca BMW wycofał pasem do skrętu w lewo (radiowóz stał przed nim), przejechał przez dwa pasy, między stojącymi na nim samochodami i zjechał na trawnik. Następnie zamknął szybę od strony kierowcy (jakby nie mógł tego zrobić wcześniej, ale chyba wiedział, że ma czas), wysiadł z samochodu i uciekł.
Zniszczyła autem stację benzynową, a policjanci nie wiedzieli co robić! Kolejna kompromitacja?
Od pojawienia się cofającego BMW w kadrze do wyjścia podejrzanego z pojazdu, minęło 20 sekund. Tyle miała czasu na reakcję załoga radiowozu. A jak zareagowała? Nijak. Policjant siedzący za kierownicą nie zdołał nawet zjechać z pasa do skrętu w lewo. Zwykły kierowca dał radę, a on w pojeździe uprzywilejowanym sobie nie poradził. W pieszą pogoń rzuciła się policjantka, a funkcjonariusz w radiowozie ciągle próbował jakoś zaparkować. Czy tylko my mamy wrażenie, że przynajmniej część policjantów nie wie jak reagować, kiedy ktoś nie chce słychać ich poleceń?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: