Silnik spalinowy w samochodzie elektrycznym? Wiedza o elektrykach jest zaskakująco niska
Jeden z producentów samochodów przeprowadził ankietę, w której wypytał kierowców o samochody elektryczne. Okazuje się, że wiedzą oni o nich tyle, co nic.
Jeszcze dwadzieścia lat temu nikt nie śmiałby myśleć, że m.in. na polskie ulice, wyjadą samochody zaopatrzone w silniki elektryczne. Wielu kierowców, zwłaszcza tych motoryzacyjnie zaangażowanych twierdzi, że pojazd zasilany benzyną ma najlepsze właściwości jezdne, jest bardziej zrywny i dostarcza większej frajdy w użytkowaniu. Ale ta opinia już się powoli zmienia. Niestety, wiedza kierowców na temat zelektryfikowanych samochodów nie jest zbyt imponująca.
Toyota zadała, wydawałoby się, banalne pytanie: czy samochód elektryczny ma silnik spalinowy? 66% ankietowanych odpowiedziało, że tak. To oczywiście błędna odpowiedź. Strach myśleć, jak na to wpadli. Tylko czekać, aż ktoś będzie próbował zatankować swojego elektryka.
Przy kolejny pytaniu było jeszcze gorzej. Toyota zapytała ankietowanych o to, czy hybrydy plug-in trzeba ładować. Aż 75% stwierdziło, że tak, a poprawną odpowiedź wybrał tylko co czwarty uczestnik badania. Hybrydy plug-in można, ale nie trzeba ładować. Można przejechać mnóstwo kilometrów, nie podłączając hybrydy do gniazdka.
33% badanych było również przekonanych, że wszystkie rodzaje hybryd można ładować z gniazdka. 70% ankietowanych nie potrafiło prawidłowo wskazać, którym typem hybrydy można przejechać w trybie elektrycznym 50 kilometrów.
Zaskoczeni?
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: