Samochody używane w 2021 roku – jeździmy starociami na LPG
Kończymy rok 2021. Czas na podsumowanie, czym jeździli Polacy. Zgadnijcie, ile wynosi średnia cena samochodu używanego w Polsce teraz?
Mediana wieku używanego auta z LPG wyniosła w październiku tego roku niemal 16 lat (15,9), czyli o ponad 3 lata więcej niż mediana wieku auta dla całego rynku, która wynosiła w październiku ponad 12 lat (12,3). Podobnie jak w przypadku innych samochodów, ofert sprzedaży aut z LPG jest coraz mniej. Wśród 223.045 aut używanych oferowanych do sprzedaży w październiku 2021 roku, znajdowało się 15.520 samochodów zasilanych LPG, czyli aż o 18 proc. mniej niż przed rokiem (18.888).
Mediana wieku auta dla całego rynku samochodów używanych stanowi odniesienie dla poszczególnych segmentów paliw i wynosiła 12,3 lat w październiku 2021 roku. Wciąż najwięcej jest sprzedawanych aut z silnikami diesla, których mediana wieku wynosi 11,9 lat.
Następne w kolejności sprzedaży znajdują się samochody z silnikami benzynowymi – 12,2 lat, hybrydy – 3,7 lat, auta elektryczne – 4 lat oraz napędzane sprężonym gazem ziemnym CNG – 10,6 lat.
W październiku 2021 roku w Polsce pojawiło się 223.045 ofert sprzedaży samochodów używanych, co oznacza duży wzrost w stosunku do września br., o 19.849 aut. Jest to pierwszy wzrost liczby aut używanych na rynku od wielu miesięcy. Równocześnie, w ciągu ostatniego roku liczba samochodów oferowanych na rynku wtórnym zmalała prawie o 30.000 pojazdów. Mediana ceny aut używanych ciągle rośnie – w październiku wyniosła rekordowe 22.000 zł!
Źródło: AAA AUTO
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: