Rosyjscy kierowcy będą się ścigać pod neutralną flagą. FIA podjęła decyzję
Międzynarodowa Federacja Samochodowa podjęła decyzję, że rosyjscy i białoruscy kierowcy nadal będą mogli brać udział w rywalizacji. Zawodnicy będą ścigać się pod neutralną flagą.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) podjęła decyzję, że kierowcy i piloci z Rosji oraz Białorusi będą mogli występować na arenie międzynarodowej, ale będą ścigać się pod neutralną flagą (flagą FIA) i „z zastrzeżeniem szczególnego zobowiązania i trzymania się zasad pokoju oraz neutralności politycznej FIA”.
To oznacza, że podczas zawodów nie będą mogły być prezentowane symbole narodowe obu wspomnianych państw, w tym flagi czy kolory. Zakaz dotyczy wyposażenia, ubioru czy malowania samochodu zawodników. Nie będą też grane hymny Rosji i Białorusi.
Z kolei rosyjskie i białoruskie zespoły narodowe nie będą mogły brać udział w zawodach międzynarodowych i strefowych, w tym Igrzyskach Sportów Motorowych FIA Motorsport Game.
Na terenie Rosji i Białorusi nie będą organizowane żadne zawody międzynarodowe pod egidą FIA.
Rosyjscy i białoruscy oficjele, sędziowie oraz przedstawiciele ze struktur FIA mają czasowo zrzec się swoich funkcji ze skutkiem natychmiastowym. FIA nie przyzna Rosji i Białorusi żadnej dotacji, a wypłaty z trwających grantów zostaną wstrzymane.
Prezydent FIA, Mohammed Ben Sulayem, w oświadczeniu przekazał:
Jak wiecie, FIA ze smutkiem i zszokowaniem obserwuje rozwój wydarzeń na Ukrainie i mam nadzieję na szybkie i pokojowe rozwiązanie obecnej sytuacji. Potępiamy rosyjską inwazję na Ukrainę i nasze myśli są ze wszystkimi cierpiącymi z powodu wydarzeń w Ukrainie.
Chciałbym podkreślić, że FIA wraz z promotorami aktywnie działała w tej sprawie i komunikowała się z Formułą 1, Formułą 2, WTCR i Międzynarodowym Pucharem w Drifcie. Zaktualizowana wersja międzynarodowych kalendarzy FIA zostanie w marcu przedstawiona do akceptacji Światowej Radzie Sportów Motorowych.
Zakaz startu w zawodach międzynarodowych i strefowych dla posiadaczy licencji wydanych przez rosyjskie i białoruskie federacje był jednym z postulatów Ukraińskiej Federacji Samochodowej.
Najnowsze
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy. -
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
Zostaw komentarz: