Rewolucja na stacjach paliw. Będzie można płacić za pomocą tablic rejestracyjnych
Płacenie za paliwo za pomocą tablicy rejestracyjnej to kolejny, milowy krok w kierunku płatności bezkontaktowych, który właśnie wchodzi w życie. System jest genialny w swej prostocie. Jak to działa?
Zatankuj paliwo, zapłać tablicą rejestracyjną
Pay by Plate to rozwiązanie, która umożliwia zapłatę za zatankowane paliwo w oparciu o system rozpoznawania tablic rejestracyjnych i przy użyciu dedykowanej aplikacji. Należy ściągnąć odpowiednią aplikację i powiązać nią naszą kartę płatniczą. Potem wystarczy po prostu podjechać pod dystrybutor, zatankować wybrane paliwo, a następnie, jak gdyby nigdy nic, odjechać.
Po podjechaniu pod dystrybutor, specjalne skanery odczytują numery tablic rejestracyjnych i odblokowują stanowisko tankowania. Po uzupełnieniu paliwa, aplikacja obciąża konto kierowcy kwotą, jaką normalnie powinien uiścić przy kasie.
Czy system Pay by Plate będzie działał w Polsce?
Pay by Plate jest dostępne na stacjach Circle K w Danii i Szwecji. Circle K zapowiada jednak, że pracuje nad wprowadzeniem tej metody na stacjach paliw w innych państwach. Czy system Pay by Plate będzie działał również w Polsce? Przedstawicie Circle K odpowiadają:
W Polsce obecnie przyglądamy się rozwiązaniu Pay by Plate, analizujemy dane i informacje, które otrzymujemy z duńskiego rynku. Na ich podstawie podejmiemy odpowiednią decyzję co do uruchomienia usługi w naszym kraju.
Warto wspomnieć, że nad podobnym systemem pracuje również PKN Orlen.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: