Rajdowy mistrz na torze wyścigowym. Krzysztof Hołowczyc testował prototyp LMP3
Podczas dni testowych na torze Portimao w Portugalii polski zespół Inter Europol Competition gościł prawdziwą legendę sportu motorowego. Krzysztof Hołowczyc miał okazję testować wyścigowy prototyp klasy LMP3.
Rajdowy mistrz Europy, uczestnik wielu rajdów WRC, wielokrotny rajdowy mistrz Polski, trzeci kierowca na mecie Dakaru 2015 i tegoroczny zwycięzca Pucharu Europy FIA w rajdach Baja Cross-Country – Krzysztof Hołowczyc to prawdziwa legenda motorsportu.
Podczas dni testowych na torze Portimao Krzysztof Hołowczyc zajął miejsce w kokpicie żółto-zielonego Ligier JS P320 klasy LMP3, należącym do polskiego zespołu Inter Europol Competition.
Krzysztof Hołowczyc wyznał, że testy prototypu LMP3 były dla niego wielką przyjemnością:
Testy z zespołem Inter Europol Competition sprawiły mi wielką przyjemność. Rajdy, w których do tej pory startowałem to zupełnie inny świat! Na torze nie ma miejsca na jazdę bokiem czy jakąkolwiek improwizację. Prototyp LMP3 to bardzo poważny samochód wyścigowy. Po pokonaniu kilkunastu okrążeń konieczna była głębsza analiza moich przejazdów z inżynierem, aby poprawić tempo. Nie było to proste. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, że mamy w Polsce zespół startujący z sukcesami w wyścigach na najwyższym poziomie i często zajmujący miejsca na podium. Jestem z tego naprawdę dumny!
Niewielu jest kierowców, którzy startowali w swej karierze w WRC, w Dakarze, w rajdach Baja Cross-Country i w wyścigach długodystansowych. Krzysztof Hołowczyc nie wyklucza żadnej możliwości. Czas pokaże, co przyniesie przyszłość.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: