Powrót targów motoryzacyjnych w Poznaniu
Kto pamięta jeszcze poznańskie targi motoryzacyjne wspomina je z rozrzewnieniem. Piękne samochody, olbrzymie pawilony i mnóstwo gadżetów - tak było kiedyś. A jak będzie w tym roku? Impreza powraca do Poznania podobno w wielkim stylu.
| Taki samochód w wersji Dynamic czeka na szczęśliwego gościa Motor Show |
 |
| fot. Fiat |
Kalendarz na stronie Poznań Motor Show już odlicza – zostało tylko 2 dni. Od 19 do 21 marca miłośnicy motoryzacji mają mieć okazje do wzięcia udziału w ogromnym wydarzeniu.
Impreza, odbywająca się na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich (pawilon 3, 3a, 4, 5) może pomieścić aż 30 tysięcy osób. W sobotę i niedzielę przewidziano dla nich nie tylko możliwość obejrzenia oryginalnych samochodów i nacieszenia się nimi w jednym miejscu, ale i liczne pokazy, występy zespołów tanecznych i rodzinne atrakcje. Do tych ostatnich zaliczyć można profesjonalny tor gokartowy, któremu z racji pokrycia dachem niestraszna zła pogoda, możliwość przejażdżki na segway’ach, a także eliminacje kierowców samochodów ciężarowych do mistrzostw świata.
Gwoździem programu, szczególnie dla jednej osoby – zwycięzcy, będzie losowanie szczęśliwego biletu, którego właściciel wygra Fiata Bravo Dynamic. Wart 55 tysięcy samochód to niezła gratka dla fanów motoryzacji.
Ceny biletów bardzo rozsądne i mocno kontrastujące z cenami warszawskich wydarzeń:
– 7zł / osobę – cena przy wizycie 3 osób z rodziny, wejście jednorazowe
– 12 zł / osobę – bilet przy wizycie dwóch osób, bilet jednorazowy
– 150 zł – bilet VIP – upoważnia do wielokrotnego wejścia na Motor Show oraz na Motor Show VIP DAY (w piątek między 18 a 22)
Targi czynne między godziną 10.00 a 19.00. Więcej szczegółów na stronie Motor Show.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: