Policja chce kupić 100 nowych radiowozów. Wymagania dotyczące aut są wyjątkowo precyzyjne
Komenda Główna Policji rozpisała przetarg na zakup 100 nowych radiowozów. Samochody wspomogą funkcjonariuszy w egzekwowaniu nowych przepisów, które wejdą w życie po 1 stycznia 2022 roku.
Jak donosi dziennik.pl, polska policja rozpisała przetarg na zakup 100 nowych radiowozów z wideorejestratorami. Zgodnie z opublikowanymi informacjami, komenda główna zamierza zakupić 100 pojazdów w trzech transzach. Dwie po 46 samochodów z kamerami i jedna obejmująca osiem pojazdów z wideorejestratorami.
Wymagania dotyczące nowych radiowozów są wyjątkowo precyzyjne. Zgodnie ze specyfikacją, samochody muszą być napędzane minimum 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2 l lub więcej i mocy nie mniejszej niż 200 kW. Powinny też być wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów.
Co więcej, policja określiła też konkretne osiągi – od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund i co najmniej 250 km/h prędkości maksymalnej.
Co ciekawe, w przetargu nie przewidziano miejsca dla pojazdów z alternatywnym napędem. Pod uwagę są brane wyłącznie auta z silnikiem benzynowym, w nadwoziu sedan lub liftback, w stonowanych kolorach, które nie rzucają się w oczy.
Wszystko wskazuje na to, że mowa o pościgowym sprzęcie, który najprawdopodobniej uzupełni zasoby grupy Speed. Przyjmowanie ofert zakończy się w połowie stycznia 2022 roku, a oferent, który wygra przetarg, będzie musiał dostarczyć zamówione pojazdy najpóźniej w grudniu.
Nowe samochody mają wspomóc polskich funkcjonariuszy w egzekwowaniu nowych przepisów, które wejdą w życie po 1 stycznia 2022 roku. Zgodnie z nowymi przepisami wzrosną stawki punktowe i finansowe w taryfikatorze mandatów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: