Poduszki w pasach bezpieczeństwa – film
Jeszcze parę lat temu samochód z jedną poduszką gazową uważany był za szczyt luksusu. Teraz producenci wprowadzają samochody wyposażone w kilka airbag'ów. Nowy pomysł proponuje Ford - poduszki w pasach bezpieczeństwa... Zobacz jak to działa!
![]() |
|
fot. Ford
|
![]() |
|
fot. Ford
|
Pamiętacie samochody jeszcze 10 lat temu? Takie wyposażone w jedną poduszkę powietrzną kierowcy – to był luksus. Obecne auta mają kilka airbagów, kurtyn i nie jest to niczym szczególnym. Oferta producentów jest tak szeroka, że można mieć ich jeszcze więcej: choćby chroniącą kolana (montowana pod kierownicą), z boku foteli, czy przed tylną szybą jak – w małej Toyocie IQ.
Poduszek nigdy za wiele – w końcu to gwarancja naszego bezpieczeństwa. O tym, że ciągle istnieją miejsca, w których można by je było zamieścić przekonuje Ford. Jego najnowszy projekt poprawy bezpieczeństwa -szczególnie wśród dzieci – polega na montażu poduszki gazowej w pasach pasażerów podróżujących na tylnej kanapie. W razie wypadku komputer pokładowy wysyła sygnał, który powoduje uwolnienie gazu napełniającego poduszki. Dzięki rozłożeniu siły uderzenia na cały pas – dokładnie 5 razy większa powierzchnia niż konwencjonalny airbag – takie poduszki powietrzne niosą mniejsze ryzyko urazów, np. pęknięcia żeber. Cała procedura trwa około 40 milisekund – niewiele… czasem to jednak one decydują o naszej przyszłości.
Nowe rozwiązanie będzie miało swoją premierę wraz z debiutem nowej generacji Forda Explorera w przyszłym roku. Czy potem zobaczymy je w innych modelach marki? Tego na razie nie wiadomo.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element


Zostaw komentarz: