Zaraz po premierze Ferrari 458 Italia na zeszłorocznym salonie we Frankfurcie (naszą relację z tego wydarzenia znajdziesz tu, a o prezentowanych tam „kobiecych” autach tu), włoski koncern opublikował oficjalny film (obok) z jazdy tym przepięknym modelem po torze. Wszystko fajnie, ale dopiero amatorskie ujęcia samochodu ze zwyklej eksploatacji auta na drodze dają poczucie bliższego obcowania z tym majstersztykiem.

458 Italia napędzany jest 4,5-litrowym, 570-konnym silnikiem V8 (413 KM na tonę masy) umieszczonym centralnie, tuż za częścią pasażerską. Auto rozpędza się do setki w 3,4 sekundy, a potem maksymalnie do 325 km/h.

Redakcja Motocaina.pl (z tyłu za autem) miała okazję już testować Ferrari F430…

fot. Motocaina

… teraz przyszła pora na nowe cacko – nie możemy się już doczekać 😉

fot. Ferrari

Poza niekwestionowanym pięknem nadwozia, warto posłuchać dźwięku rodem z rozgrzanych, piekielnych wnętrzności tego potwora – ciekawe, czy na którejś z Was nie zrobi on wrażenia. Bardzo w to wątpimy 😉

A oto pierwsze testy tego modelu:

Co sądzi o 458 Italia Michael Schumacher?

fot. solutions.com

Kto mógł wpaść na takie wygodnictwo – oczywiście Amerykanie! Ale w tym wypadku akurat warto pomysł podchwycić. Klękanie na zimnym i często mokrym śniegu na zwykle niezbyt czystym poboczu nie należy do przyjemności. Aby ochronić zarówno naszą odzież, jak i stawy, czy kości, które nie lubią przenikliwego zimna, można kupić specjalny dywanik, czy podkładkę, podłożyć ją w pobliżu koła i na tym przyklękać, by zalożyć łańcuchy. Przypominający zieloną trwakę skrawek sztucznego tworzywa w komplecie z zestawem do szybkiego (zajmującego 3 minuty) montażu łańcuchów kosztuje ok. 114 zł i można go kupić tu.

Oczywiście zgodnie ze znanym przysłowiem – Polka potrafi, więc może równie dobrze udać się do najbliższego sklepu ogrodniczego, czy budowlanego i tam, za ok. 20 zł kupić kawałek plastikowej trawki, a na stacji beznynowej za kolejne 50 zł – zestaw łańcuchów. Całość – jedyne 70 zł.

„Dywanik” może się przydać także w razie konieczności wymiany opony. Klękanie przy kołach w świeżo zakupionych, cienkich spodniach, czy na wiosnę np. w pończochach na ledwie osłonięte kolana, jest średnio przyjemne. A praktyczna podkładka zawsze uchroni nas także przed brudem.

Pozostaje jeszcze tylko jedno pytanie: po co klękać, skoro można przykucnąć?

Camelia Liparoti startuje na quadzie.

fot. motocicliste.net

Zawodnicy rajdu Dakar przywitali Nowy Rok w bajecznym Buenos Aires, lecz ich sylwestrowa zabawa nie trwała długo. Już 1 stycznia ponad 360 załóg przybyło na start, by zatańczyć mordercze tango z bezdrożami Argentyny i Chile. W pierwszym dniu zmierzyli się z najwyższymi wydmami świata na pustyni Atacama. Samochody, quady i motocykle w sumie pokonają ok. 5000 km odcinków specjalnych.

Quady
W rajdzie wystartuje osiem świetnych zawodniczek: z nr 259 – włoska dziennikarka Camelia Liparoti na quadzie KTM 525 XC, która jest jedyną kobietą w tej klasie (planowały udział także Corinne Dubois, Elizabeth Kraft, ale zrezygnowały). Camelia swoich zeszłorocznych startów w Dakarze 2009 nie zalicza do udanych –  pech chciał, że nie ukończyła zmagań. Mimo tej porażki, ma na swoim koncie tytuł mistrzyni świata kobiet na quadach.

Motocykle
W klasie motocykli będzie walczyć pięć zawodniczek:

– nr 76 Szwedka Annie Seel na KTM SuperRocket 525,
– nr 50 Holenderka Mirjam Pol na Hondzie CRF450 Dakar X,
– nr 131 Brytyjka Tasmin Jones na Yamaha WR 450,
– nr 100 Niemka Christina Meier na Yamaha WR450F,
– nr 93 Włoszka Sylvia Gianetti na KTM 525 EXC.

Annie Seel na starcie rajdu i (obok) na OS’ie

fot. oficjalna strona Annie Seel

fot. oficjalna strona Annie Seel

Dwie ostatnie panie zadebiutują na trasach Rajdu Dakar, natomiast największe doświadczenie ma Annie Seel; staruje już po raz czwarty, a na mecie ostatniego Dakaru przyjechała na 76. miejscu na 113. zawodników. Szwedka rozpoczeła rajd z 76 pozycji, wczorajszy etap zakończyła na 46 miejscu, a dziś – drugi odcinek dał jej 35 lokatę!

Mirjam Pol startuje na motocyku Hondy

fot. dakar.com

Śledź Dakar na Motocaina.pl i blogach zawodniczek
Żeby była jasność, kibicujemy z całego serca polskim zawodnikom, o których rezultatach będziemy informować. Na bieżąco wieści o udziale i sukcesach kobiet w rajdzie Dakar można też śledzić na blogu prowadzonym przez Szwedkę Marie Hessel startującą niegdyś na motocyklu Honda XR 400  – http://thedakar.blogspot.com/
a także na stronie Annie Seel http://anniedakar.wordpress.com/

Już niebawem przeczytacie szczegółowe opisy każdej z wymienionych pań – zawodniczek.

Camelia Liparoti startuje na quadzie.

fot. motocicliste.net

Zawodnicy rajdu Dakar przywitali Nowy Rok w bajecznym Buenos Aires, lecz ich sylwestrowa zabawa nie trwała długo. Już 1 stycznia ponad 360 załóg przybyło na start, by zatańczyć mordercze tango z bezdrożami Argentyny i Chile. W pierwszym dniu zmierzyli się z najwyższymi wydmami świata na pustyni Atacama. Samochody, quady i motocykle w sumie pokonają ok. 5000 km odcinków specjalnych.

Quady
W rajdzie wystartuje osiem świetnych zawodniczek: z nr 259 – włoska dziennikarka Camelia Liparoti na quadzie KTM 525 XC, która jest jedyną kobietą w tej klasie (planowały udział także Corinne Dubois, Elizabeth Kraft, ale zrezygnowały). Camelia swoich zeszłorocznych startów w Dakarze 2009 nie zalicza do udanych –  pech chciał, że nie ukończyła zmagań. Mimo tej porażki, ma na swoim koncie tytuł mistrzyni świata kobiet na quadach.

Motocykle
W klasie motocykli będzie walczyć pięć zawodniczek:

– nr 76 Szwedka Annie Seel na KTM SuperRocket 525,
– nr 50 Holenderka Mirjam Pol na Hondzie CRF450 Dakar X,
– nr 131 Brytyjka Tasmin Jones na Yamaha WR 450,
– nr 100 Niemka Christina Meier na Yamaha WR450F,
– nr 93 Włoszka Sylvia Gianetti na KTM 525 EXC.

Annie Seel na starcie rajdu i (obok) na OS’ie

fot. oficjalna strona Annie Seel

fot. oficjalna strona Annie Seel

Dwie ostatnie panie zadebiutują na trasach Rajdu Dakar, natomiast największe doświadczenie ma Annie Seel; staruje już po raz czwarty, a na mecie ostatniego Dakaru przyjechała na 76. miejscu na 113. zawodników. Szwedka rozpoczeła rajd z 76 pozycji, wczorajszy etap zakończyła na 46 miejscu, a dziś – drugi odcinek dał jej 35 lokatę!

Mirjam Pol startuje na motocyku Hondy

fot. dakar.com

Samochody
Za kierownicą Buggy Proto Dessoude zasiądzie bardzo doświadczona zawodniczka Isabelle Patissier – dwukrotna mistrzyni świata we wspinaczce skałkowej. Ostatni Dakar ukończyła na 17. miejscu. Niestety w tym roku nie zobaczymy sympatycznej Elisabety dos Santo Jacinto (o tej zawodniczce pisałyśmy już tutaj), która jako jedyna kobieta w historii ukończyła ten ciężki rajd jadąc w klasie ciężarówek. W zeszłym roku pechowo zakończyła swój start – jej MAN spłonął w wyniku wypadku.

Tymczasem dzisiejszy etap wyjątkowo szybko przejechała ekipa jadąca w BMW X3 CC, w której skład wchodzi Szwedka – Maria Cristina Thoerner, pilotująca Francuza Guerlain Chicherit.

Śledź Dakar na Motocaina.pl i blogach zawodniczek
Żeby była jasność, kibicujemy z całego serca polskim zawodnikom, o których rezultatach będziemy informować. Na bieżąco wieści o udziale i sukcesach kobiet w rajdzie Dakar można też śledzić na blogu prowadzonym przez Szwedkę Marie Hessel startującą niegdyś na motocyklu Honda XR 400  – http://thedakar.blogspot.com/
a także na stronie Annie Seel http://anniedakar.wordpress.com/

Już niebawem przeczytacie szczegółowe opisy każdej z wymienionych pań – zawodniczek.

Travis każdym swoim pomysłem pobija jakąś – wydawało by się nieprzekraczalną – barierę.

fot. Red Bull

Dziewięciokrotny złoty medalista X Games w sylwestrową noc zasiadł za kierownicą Subaru Impreza STI stojącego na molo Pine Avenue w Long Beach, rozpędził się do 146 km/h, przeleciał 82 metry nad zatoką Rainbow i wylądował na zacumowanej na wodzie barce. Skok Pastrany jest o 30 metrów dłuższy od dotychczasowego rekordu, który wynosił 52 metry.

Swój sukces Pastrana uczcił wykonaniem salta w tył do zatoki Long Beach, co uwielbia robić po swoich sukcesach.

for. Red Bull

– Przez cały dzień, byłem naprawdę zdenerwowany, ale kiedy w końcu wsiadłem do samochodu natychmiast się uspokoiłem, a kiedy wylądowałem, to zorientowałem się, że zabezpieczający płot trochę za szybko się zbliża. Ten wyczyn był z pewnością dużo większą frajdą, niż wszystkie dotychczasowe przygotowania do tego skoku. Czy to nie doskonały pomysł na powitanie Nowego Roku 2010? – powiedział Pastrana po zakończonym skoku.

Pastrana jest prekursorem w sportach ekstremalnych – ma na swoim koncie wykonanie pierwszego w historii podwójnego backflipa na motocyklu, skok z samolotu bez spadochronu, a teraz jeszcze doszedł mu rekord świata w najdłuższym skoku samochodem.

Pastrana dołączył tym samym do Rhysa Millena i Robbiego Madisona, który w noc sylwestrową w 2007 roku „przefrunął” na motocyklu dystans 98 metrów nad boiskiem futbolowym, a w 2008 roku skoczył motocyklem na 32 metry wzwyż i wylądował przed hotelem Paris w Las Vegas. Rhys Millen jako pierwszy w historii, wykonał backflipa samochodem terenowym.

Zobacz jak to zrobił Pastrana: