Peugeot 3008 wybrany samochodem roku 2017!
Do ścisłego finału plebiscytu Car of the Year 2017 trafiło siedmiu naprawdę mocnych konkurentów. Spośród nich najlepszym okazał się Peugeot 3008 – rewolucyjny crossover znad Sekwany.
Alfa Romeo Giulia, Toyota C-HR oraz Mercedes Klasy E byli najgroźniejszymi konkurentami Peugeota 3008 w drodze do tytułu Car of the Year 2017. Jednak tym razem musieli uznać wyższość francuskiego modelu, choć crossover walczył niemal do ostatniej rundy z włoskim sedanem.
Na dzień przed startem salonu motoryzacyjnego w Genewie jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 27 krajów (w tym dwóch z Polski) ogłosiło werdykt.
Peugeot 3008 zdobył 319 punktów, a tuż za nim uplasowała się Alfa Romeo Giulia, która wywalczyła 298 punktów. Na trzecim miejscu podium znalazł się Mercedes Klasy E z wynikiem 197 punktów. Na ostatnim miejscu wylądował Nissan z dorobkiem zaledwie 135 punktów.
Po raz piętnasty statuetka COTY trafia w ręce francuskiego producenta. Peugeot zdobywał trofeum pięć razy, a po raz ostatni w 2014 roku modelem 308. Wcześniej w 2002 roku wygrał model 307. Jednak po raz pierwszy w historii plebiscytu organizowanego od 1964 roku wygrywa samochód typu SUV.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: