Nowy koncept od VolksWagena: Buggy Up!
Auta typu buggy przeżywają swój renesans. VolksWagen świętuje czterdziestą rocznicę pierwszego, seryjnego Garbusa buggy i prezentuje najnowszego buggy Up!.
Ideą aut typu buggy jest dawanie czystej przyjemności z jazdy w terenie, przy jednoczesnej prostocie wykonania i rozsądnej cenie. Zrodzone w Ameryce i składane w stodołach połączenie gokarta i terenówki wkrótce zainteresowało poważnych inwestorów. W ten sposób w 1971 roku narodził się pierwszy, seryjny VolksWagen Beetle buggy, a właściwie Karmann GF (od „Gute Fahrt”) bazowany na skróconej płycie poczciwego Garbusa. Jego debiut w formie gotowego auta bądź kit cara do samodzielnego złożenia odbił się w świadomości fanów sportów motorowych jako przełom w postrzeganiu rekreacyjnej jazdy. Od tamtej porykażdy mógł sobie pozwolić na chwilę wolności.
Buggy, czy to złożony w garażu czy seryjny model, to sama esencja samochodu. Brak dachu daje poczucie wolności porównywalne z drogimi kabrioletami, które w odróżnieniu od buggy nie są zazwyczaj w stanie jeździć po piaszczystych podłożach. Prostota wykonania i niewielkie wymiary sprawiły, że na takie autko mógł sobie pozwolić każdy, od znudzonego biznesmena po kreatywnego nastolatka. Nic więc dziwnego, że to właśnie kultowy samochód dla ludzi, VolksWagen Garbus stał się najpopularniejszą bazą do przeróbek. Teraz VolksWagen wraca do tego pomysłu, prezentując nam koncept Buggy Up! Na tegorocznych targach IAA we Frankfurcie. Prototypowe autko z rodziny New Small Family już zrobiło furorę.
Trzeba przyznać, że w prototyp Buggy Up! prezentuje się świetnie. Konstruktorzy zachowali klasyczną sylwetkę tego typu aut, dbając jednocześnie o modny wygląd i używając mocniejszych i stabilniejszych elementów konstrukcji. Miejmy nadzieję, że ten śliczny dodatek do grupy VolksWagena wejdzie do produkcji w niezmienionej formie.
| VW Buggy Up! |
 |
|
fot. VolksWagen
|
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi zaawansowane prace nad Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej – inwestycją, która otoczy stolicę drogowym pierścieniem o długości blisko 160 kilometrów. Właśnie ogłoszono nowe przetargi, a władze drogowe przedstawiły precyzyjny harmonogram dla poszczególnych odcinków. -
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
-
Xpeng P7+ za 198 tys. zł: luksus jak w Porsche i ładowanie w 12 min. Testowałam go w Chinach – Tesla ma się czego obawiać!
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Bardzo zgrabne autko.