Nowe Audi A3 jako liftback?
Na salonie w Genewie koncern z Ingolstadt zaprezentuje samochód studyjny mający być zapowiedzią nowego Audi A3 kolejnej generacji. Na zdjęciach auto wygląda doskonale: sportowo i przysadziście. A co trafi pod maskę?
 |
|
fot. Audi
|
Audi A3 – model doceniany przez kobiety – od jakiegoś czasu czeka na operację odmładzającą. Prezentowany w 2003 roku samochód przeszedł 3 lata temu lekki facelifting. Teraz producent chce przeszczepić mu nową „twarz i sylwetkę” znaną ze świeżo wprowadzanych modeli: konieczne jest zastosowanie takich elementów jak typowa dla obecnych Audi osłona chłodnicy single frame i reflektory w technologii LED najnowszej generacji.
 |
|
fot. Audi
|
Prezentowany w Genewie samochód ma stosunkowo niskie nadwozie z linią przypominającą auta typu coupe. Gdyby tylko mógł tak wyglądać w wersji produkcyjnej… Gdy jednak zerkniemy na bok karoserii dojdziemy do wniosku, że to raczej liftback. Obecnie żaden z konkurentów, BMW (seria 1 coupe jest średnio porównywalna, przede wszystkim mniejsza), Lexus, czy Mercedes nie ma w ofercie tego typu samochodu.
 |
|
fot. Audi
|
Studyjny A3 concept ma 4,44 m długości, 1,84 m szerokości i 1,39 m wysokości; zwłaszcza pierwszy wymiar jest mocno zbliżony do większego modelu Audi A4. Debiutujący w Genewie koncept napędzany jest pięciocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o mocy 408 KM skonfigurowanym z siedmiobiegową przekładnią S-tronic i napędem na cztery koła quattro. Czego więcej chcieć?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: