Motocyklowe nowości w 2013 roku
Nowy rok niesie ze sobą kolejne zmiany i nowości. To stwierdzenie dotyczy również branży motocyklowej. Producenci dwoją się i troją, by dopasować się do gustów szerokiej publiki, a przeróżne targi motoryzacyjne są idealną okazją do prezentacji tych projektów.
Co czeka nas w 2013 roku? Producenci motocykli nie marnują czasu i czym prędzej swoje oferty poszerzają o maszyny dostosowane do wymogów nowego prawa jazdy, a dokładnie – kategorii A2. Honda podczas mediolańskich targów EICMA zaproponowała trzy modele: CBR 500RR, CB 500F oraz CB 500X. Japońska marka błyskawicznie opracowała strategię i prawdopodobnie – tak szybkie działania zaowocują.
Prowadząc CBR 500RR będziemy mogli mieć wrażenie, że prowadzimy Fireblade’a – wszystko dzięki agresywnym liniom nadwozia. Twin posiada silnik o mocy 47,6 KM (35 kW – limit dla posiadaczy prawa jazdy A2), który może pochwalić się spalaniem na poziomie 3,7 l/100 km wg WMTC.
| Honda CBR 500RR |
 |
|
fot. materiały prasowe
|
CB 500F zaś to motocykl typu naked. Producent deklaruje, że osiągi i spalanie motocykla są takie same, jak w przypadku CBR 500RR. Ostatnia z nowości, czyli CB 500X to maszyna typu twin adventure, który swą stylistyką nawiązuje do większego pod względem pojemności modelu Hondy – Crosstourer. Jedynym elementem, który różni CB 500X od wyżej wspomnianych modeli jest większy zbiornik paliwa o 1.6 litra.
A co u Bawarczyków? BMW stawia na większe pojemności niż Honda. Najmocniejszym z listy jest model HP4. Nowa maszyna o pojemności 1000 cm3ma moc 193 KM i masę jedynie 199 kg (wraz z wyścigowym ABSem i w 90% pełnym bakiem; na sucho zaś, masa motocykla to jedynie 169 kg). Wszystko na to wskazuje więc, że HP4 z może spełnić oczekiwania entuzjastów sportowej jazdy. By to jeszcze bardziej podkreślić całkowicie zdemontowano siedzenie dla pasażera, a możliwość ponownej jego instalacji występuje poza standardowym wyposażeniem. Do nowości należy też zawieszenie Dynamic Damping Control, które dzięki elektronicznym sensorom dostosowuje odpowiednią siłę tłumienia – w zależności od rodzaju nawierzchni drogi.
| BMW HP4 |
 |
|
fot. BMW
|
Model F 800 GT wyposażony jest w chłodzony cieczą, 2-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 798 cm3 generujący moc 90 KM. Producent oferuje opcję trzech wysokości siedzeń, co może okazać się przydatną opcją zwłaszcza w czasie długich i wymagających podróży.
| BMW F 800GT |
 |
|
fot. BMW
|
BMW R 1200 GS to maszyna przeznczona dla turystycznych wypraw enduro. Motocykl jest napędzany przez dwucylindrowy silnik w układzie bokser dostarczający 125 KM (92 kW) mocy. Silnik został oparty na nowej koncepcji połączonego chłodzenia powietrzem i cieczą oraz pionowym przepływie przez cylindry.
| BMW R 1200GS |
 |
|
fot. BMW
|
Wróćmy do Japończyków. Pora na Suzuki i model GSX-R1000Z. Sercem maszyny jest 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik współpracujący z 6-przełożeniową skrzynią biegów o stałym zazębieniu. Niezmiennie, model przeznaczony jest dla fanów prędkości i przekraczania ogólnie przyjętych barier.
| Suzuki GSX-R 1000 |
 |
|
fot. Suzuki
|
Suzuki przygotowało również ofertę dla fanów mniejszych pojemności – model Inazuma 2013. 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą o pojemności 248 cm3, w założeniu producenta, ma służyć nauce jazdy młodym adeptom lub służyć jako środek transportu w dużych, zakorkowanych miastach.
| Suzuki Inazuma 250 |
 |
|
fot. Suzuki
|
Wśród nowości Yamaha najbardziej godnym uwagi wydaje się być model FJR 1300. W stosunku do starszych wydań tego modelu, silnik został poddany niewielkiej modernizacji, jednak maszyna wciąż pozostaje naprawdę solidnym motocyklem turystycznym. Producent podjął się przede wszystkim zmiany budowy ramy i owiewek. Dodatkowo, zastosowano kontrolę trakcji.
| Yamaha FJR 1300 |
 |
|
fot. Yamaha
|
Włosi również nie mogli zawieść swoich fanów i w tym roku. Firma Ducati przygotowała ulepszoną wersję modelu Panigale – ma być jeszcze szybsze, a silnik widlasty ma dostarczyć jeszcze lepszych wrażeń słuchowych, niż dotychczas. O pierwszej premierze Panigale pisałyśmy w jednym z naszych felietonów tutaj. Tym razem Bolończycy „dopisali” do Panigale literę „R”. Za tym skrótem kryje się nowe mapowanie silnika oraz przepustnicy Ride-By-Wire w stosunku do poprzedniej wersji. Dodatkowo, motocykl waży „na sucho” jedynie 165 kg, co jest między innymi zasługą tytanowych korbowodów, czy kół zamachowych wykonanych także z tytanu.
| Ducati Superbike 1199 Panigale R |
 |
|
fot. Ducati
|
Kolejny wybrany przez nas model Ducati, to Hyperstrada. Motocykl wyposażony jest w chłodzony cieczą silnik o pojemności 821 cm3. Jednostka generuje moc 110 KM oraz 89 Nm momentu obrotowego.
| Ducati Hyperstrada |
 |
|
fot. Ducati
|
Inżynierzy Kawasaki pomyśleli o stworzeniu nowego wcielenia modelu 250R. Dzięki temu, na rynek europejski trafi maszyna o pojemności 300 cm3. Ta dwucylindrowa rzędówka generuje moc 39 KM oraz moment obrotowy rzędu 27 Nm przy 10000 obr/min. Motocykl będzie dostępny w wersji z ABSem. Ten mały „sportowiec” wydaje się być zatem idealnym dla początkujących miłośników dynamicznej jazdy.
| Kawasaki Ninja 300 |
 |
|
fot. Kawasaki
|
Kawasaki Z800 zastąpi znany i lubiany model Z750. Silnik o pojemności 806 cm3generuje moc 113 KM oraz 83 Nm momentu obrotowego. Producent umożliwia ponadto redukcję mocy do 35kW – wartości wymaganej dla prawa jazdy kat. A2, zgodnie z normami europejskimi.
| Kawasaki Z800 |
 |
|
fot. Kawasaki
|
Ten materiał zawiera jedynie wybrane modele, które zobaczymy odświeżone lub debiutujące w przyszłym roku. Da się zauważyć, że inżynierzy nie próżnowali i za wszelką cenę chcą wyjść na przeciw oczekiwaniom klientów. Komu uda się to najlepiej? Na to pytanie trudno odpowiedzieć jednoznacznie. Wiemy jednak, że klienci w momencie wyboru maszyny o danej pojemności i specyfikacji, mogą stanąć przed trudnym wyborem. Jedyny czynnik, który choć trochę może przesądzić o kupnie pojazdu to… sympatia do marki.
Najnowsze
-
Umiesz „zachować szczególną ostrożność”? Jeśli nie, grozi ci 1000 zł mandatu
Każdy kierowca słyszał z pewnością, nawet jeśli tylko podczas kursu na prawo jazdy, określenie „zachowanie szczególnej ostrożności”. Ale ilu z nich wie, co to dokładnie znaczy? Z pewnością jeszcze mniej, niż tych świadomych, jaki mandat grozi za niespełnienie tego wymogu. -
Transport o wadze 150 ton dotarł na odcinek drogi S1. To ważny fragment TST
-
Kierowca Mercedesa AMG za wszelką cenę chce być najszybszy. Efekt jest żałosny
-
Guzik na pasach bezpieczeństwa pełni ważną funkcję, ale kierowcy o nim zapominają
-
Wycieraczki piszczą i zostawiają smugi? Nie kupuj nowych, tylko uratuj stare
Zostaw komentarz: