Mitsubishi wskrzesza legendę. Szkoda, że to tylko koncept
Ci, którzy spodziewali się wielkiego powrotu do sportowej świetności Mitsubishi, mogą być zawiedzeni... Mitsubishi Ralliart powraca, ale nie w takiej formie, w jakiej życzyliby sobie tego fani japońskiej marki.
Ralliart to sportowy oddział Mitsubishi specjalizujący się w przygotowywaniu pojazdów rajdowych i terenowych. Od lat fani japońskiej marki czekali, by na drogi wyjechał samochód przygotowany przez Ralliart. I w końcu się doczekali. Powstało coś, co nie jest wyłącznie pakietem akcesoriów ozdobionych rajdowym logo, lecz prawdziwym pojazdem przygotowanym we współpracy z Ralliart. Ale na drodze raczej tego samochodu nie zobaczymy.
Na bazie modelu Outlander PHEV stworzono Mitsubishi Vision Ralliart Concept.
Agresywny pakiet aerodynamiczny, ogromne, 22-calowe felgi, a także masywne nadkola w połączeniu z matową czernią nadwozia sprawiają, że auto prezentuje się bardzo agresywnie i bardzo dobrze. Niestety, nie wiadomo, czy w parze z bojową prezencją idą osiągi. Mitsubishi nie zdradziło żadnych danych technicznych. Wiadomo jednak, że samochód ma wyższą moc, zmodyfikowane zawieszenie i zwiększoną pojemność akumulatora.
Niestety, Mitsubishi Vision Ralliart Concept to tylko samochód koncepcyjny. Japoński producent zastrzega jednak, że to, jak zostanie on odebrany, może mieć wpływ na późniejsze decyzje. Czas pokaże, czy doczekamy się sportowego SUV-a z Japonii.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: