Mini Cooper SE z pakietem od AC Schnitzer! Od teraz jest bardziej sportowy i dynamiczny
Dzięki specjalnemu pakietowi od AC Schnitzer Mini Cooper SE jest bardziej sportowy i dynamiczny.
3-drzwiowe Mini jest prawdziwą ikoną, od czasu premiery modelu w 2001 roku. Dlatego logiczne jest, że pierwsze w pełni elektryczne Mini jest również „hatch”. A teraz nabiera jeszcze bardziej sportowego i dynamicznego wyglądu dzięki specjalnemu pakietowi od AC Schnitzer.
Przeczytaj też: Test Mini Cooper SE – elektryczny mini gokart
Aerodynamiczne rozwiązanie dla 3-drzwiowego Mini Cooper SE składa się z łatwego w montażu, czarnego przedniego splittera, który znacznie poprawia docisk Mini. Splitter można zamontować bez dodatkowego malowania. Wykonany jest z polimeru ASA i charakteryzuje się szczególnie dużą wytrzymałością, sztywnością i odpornością na warunki atmosferyczne.
{{ image(34254) }}
Ze względu na większą masę pojazdu Mini Cooper SE po kuracji AC Schnitzer otrzymuje nowy zestaw sprężyn zawieszenia, które zostało całkowicie przeprojektowane. Obniżenie środka ciężkości pojazdu o ok. 25-35 mm z przodu i ok. 20 – 30 mm z tyłu, powoduje zauważalny wzrost dynamiki jazdy i lepsze prowadzenie na zakrętach. Umożliwia to znacznie bardziej sportowy styl jazdy.
{{ image(34253) }}
Przeczytaj też: Czy Mini Cooper SE może holować samolot Boeing 777F?
Kompletny zestaw kół z obręczami AC Schnitzer AC1 w rozmiarze 7,5 x 19″i oponami 215/35 R 19 to również inwestycja w zwiększoną dynamikę jazdy i bezpieczeństwo. Aby zachować komfort jazdy przy zastosowaniu większych rozmiarów kół, AC Schnitzer zdecydował się na sportowe, konwencjonalne opony. Konwencjonalne opony mają lepsze tłumienie, i tym samym zapewniają zauważalnie większy komfort jazdy
{{ gallery(3218) }}
By wnętrze Mini Cooper SE również nabrało bardziej sportowego charakteru, dostępne są aluminiowe pedały AC Schnitzer i aluminiowa osłona „Black Line” kontrolera systemu iDrive.
Najnowsze
-
Znaleziska sprzed ponad 4000 lat na budowie drogi S1. Co dalej z budową ekspresówki?
Budowa dróg często wiąże się z występowaniem nieprzewidzianych utrudnień. Rzadko zdarza się, aby były one tak interesujące jak te na budowie drogi ekspresowej S1 między Oświęcimiem i Dankowicami, gdzie odkryto cenne pozostałości sprzed tysięcy lat. -
Jeden jechał za szybko, drugi wymusił – kto jest winny w tej sytuacji?
-
Co z nowym podatkiem dla kierowców? Rząd ma nowy plan, jak uderzyć nas po kieszeni
-
Minister Gawkowski stracił samochód za 100 tys. zł. Oszukali go metodą „na bliźniaka”
-
Ile samochód przejedzie na rezerwie? Ile pojadę z zasięgiem 0 km?
Zostaw komentarz: