Maserati Grecale – nowy kompaktowy crossover, który zadebiutuje w przyszłym roku
Nazwa „Grecale” pochodzi od północno-wschodniego wiatru znad Morza Śródziemnego. Wydaje się …. całkiem w porządku i idealnie wpisuje się w historię Maserati. Mistral, Ghibli, Levante, Bora, Merak i Khamsin również zostały nazwane na cześć słynnych wiatrów.
Maserati zapowiada kolejny nowy model: Grecale. Maserati Grecale będzie kompaktowym crossoverem, który zadebiutuje w przyszłym roku.
Sądząc po sylwetce (i informacjach podanych przez Maserati), Grecale będzie mniejszym SUV-em niż Levante. Jego gruby przód, mały korpus i krótkie zwisy sprawiają, że wydaje się znacznie mniejszy.
Przeczytaj też: Maserati Ghibli Hybrid – pierwsza hybryda w historii włoskiej marki
Maserati Grecale zostanie zbudowany w fabryce FCA w Cassino we Włoszech, która jest obecną siedzibą produkcji Giulia i Stelvio. Wniosek jaki można wyciągnąć z tej informacji jest taki – Grecale to będzie crossover oparty na Stelvio, jadący na platformie Giorgio. Z punktu widzenia wydajności wydaje się to fantastyczne. Stelvio Quadrifoglio to jeden z najlepiej jeżdżących crossoverów na świecie, a wersja tego samochodu Maserati brzmi jak przepis na sukces.
Maserati twierdzi, że „Grecale ma odgrywać wiodącą rolę dla marki”, więc spodziewamy się, że po jego oficjalnym debiucie będziemy pod ogromnym wrażeniem.
Przeczytaj też: Maserati MC20 to coupé o mocy 621 koni mechanicznych, stworzone do wyścigowego stylu życia
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: