Kobiety w motorsporcie – zespół ds. kobiet w PZM
W strukturach Polskiego Związku Motorowego pojawił się nowy zespół – Zespół ds. Kobiet. Do jego zadań będzie należało wspieranie udziału kobiet w motoryzacji, w szczególności w sportach motorowych oraz propagowanie kobiecego sportu w społeczeństwie.
W składzie zespołu, którego przewodniczącą została Aleksandra Knyszewska, dyrektor biura marketingu Zarządu Głównego PZM, znalazły się przedstawicielki polskiego sportu motorowego: Małgorzata Serbin oraz Kinga Gajewska, turystyki i podróży – Anna Jackowska, pojazdów zabytkowych – Katarzyna Szatkowska. Do zespołu dołączy wkrótce oficjalnie Redaktor Naczelna portalu motocaina.pl – Katarzyna Frendl.
| Międzynarodowej komisji ds. udziału kobiet w sporcie motorowym FIA przewodniczy Michele Mouton. Pierwotnie komisja miała znane ambasadorki wśród zawodniczek (czytaj tutaj), niedawno dołaczyły także inżynier wyścigowa i komisarz F1 – czytaj tutaj. |
W międzynarodowych federacjach sportu samochodowego (FIA) i motocyklowego (FIM) funkcjonują od niedawna komisje do spraw kobiet. Celem ich działalności jest promocja kobiet w sportach motorowych.
Podczas pierwszego posiedzenia ustalono, że na potrzeby mediów i komunikacji, zespół otrzyma dodatkową nazwę: Kobiety w Motorsporcie.
| Od lewej stoją: Kinga Gajewska – zawodniczka motocrossowa, Małgorzata Serbin – kierowca wyścigowy (mama Jakuba Litwina), prezes PZM – Andrzej Witkowski, Anna Jackowska – podróżniczka motocyklowa, Aleksandra Knyszewska – Dyrektor Biura Marketingu Zarządu Głównego PZM, przewodnicząca Zespołu ds. Kobiet, Wiktoria Laskus – specjalista ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego PZM. |
![]() |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: