Jamie Chadwick pozostaje kierowcą rozwojowym Williamsa na sezon 2021
Williams Racing potwierdził, że Jamie Chadwick będzie kontynuować pracę z zespołem jako kierowca rozwojowy w sezonie2021 Formuły 1.
Jamie Chadwick, która dołączyła do zespołu w 2019 roku, zwiększy intensywności swojego programu symulacyjnego w Grove i nadal będzie w pełni zaangażowana w działania zespołu, zarówno na torze podczas niektórych Grand Prix, jak i w fabryce. 22-latka będzie również wspierała zespół w działaniach medialnych i marketingowych w trakcie trwania całego sezonu.
Do tej pory bardzo podobał mi się czas spędzony z Williamsem i jestem zachwycona, że mogę kontynuować pracę z zespołem w roli kierowcy rozwojowego. Czuję, że jako kierowca cały czas się rozwijam i poprawiam, a mój czas spędzony w symulatorze w nadchodzącym sezonie okaże się nieoceniony. Nie mogę się doczekać, aby w tym roku ponownie w pełni zaangażować się w działania zespołu.
Przeczytaj też: Jamie Chadwick staje na podium w swoim debiutanckim wyścigu Formula Regional Europe
Utalentowana Brytyjka odniosła dotychczas sukcesy w wielu kategoriach wyścigowych. W 2019 roku wygrała między innymi inauguracyjny sezon kobiecej serii wyścigowej, W Series oraz odniosła zwycięstwo w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring. Wcześniej zdobyła tytuł w brytyjskiej GT GT4 oraz wygrała wyścig brytyjskiej Formuły 3 .
W tym roku Jamie Chadwick będzie bronić mistrzowskiego tytułu W Series oraz wystartuje w inauguracyjnym sezonie Extreme E, elektrycznej serii wyścigów aut off-road’owych, gdzie będzie reprezentować barwy zespołu Veloce Racing.
Przeczytaj też: Jamie Chadwick będzie ścigać się w Extreme E!
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: