Amerykanie kochają pick-upy, co do tego nikt chyba nie ma wątpliwości. Dlaczego więc Hyundai tak długo zwlekał z próbą podbicia tego rynku? Możemy się tylko domyślać i zgadywać, że być może chodziło o zdobycie odpowiedniej reputacji w Stanach Zjednoczonych. Najważniejszy jest fakt, że to się teraz zmienia.

Hyundai Santa Cruz to na pierwszy rzut oka Tucson z paką. Na opublikowanych przez Hyundaia zdjęciach widać, że przód pick-upa niewiele różni się od parametrycznej atrapy chłodnicy zaprezentowanej w nowej generacji SUVa. Z boku jest podobnie.

Przeczytaj też: Test Hyundai Tucson – futurystyczna rewolucja, która zachwyca

Patrząc na opublikowane przez Koreańczyków zdjęcia, zaryzykujemy stwierdzenie, że wejście Hyundaia do świata pick-upów będzie raczej skromne. Bez fajerwerków. Santa Cruz wygląda nam na kompaktowego konkurenta Forda Mavericka (który niedługo ujrzy światło dzienne) niż poważne zagrożenie dla gigantycznych, zwalistych amerykańskich pick-upów.

Przeczytaj też: Hyundai Tucson nowej generacji dostępny teraz także w wersji Plug-in! Wiemy, ile kosztuje!

Więcej o Santa Cruz dowiemy się 15 kwietnia, w dniu oficjalnej premiery pick-upa. Do tego czasu silnik, osiągi i cena pozostaną tajemnicą. Czy samochód trafi do Europy? Tego też na razie nie wiadomo.

BMW nawiązuje współpracę z WWF Niemcy i startuje z nową inicjatywą mającą na celu ochronę głębin morskich. BMW Group wspólnie z innymi przedsiębiorstwami z różnych branż zobowiązuje się do powstrzymania od wykorzystywania minerałów pozyskiwanych z głębin morskich oraz od finansowania wydobycia głębinowego do momentu, aż konsekwencje wydobycia głębinowego zostaną w całości naukowo zbadane i będzie można zagwarantować odpowiednią ochronę środowiska morskiego.

Z powodu ogólnie wzrastającego popytu na surowce, złoża w głębinach morskich wzbudzają ostatnio coraz większe zainteresowanie. Szczególną uwagę przedsiębiorstw wydobywczych zwracają między innymi konkrecje manganowe, bogate w kobalt skorupy żelaza i manganu, jak również złoża masywnych siarczków oraz osady rudy. Niektórzy specjaliści widzą w tym atrakcyjną alternatywę dla minerałów pochodzących z górnictwa lądowego. Wielu ekspertów ma jednak wątpliwości co do środowiskowych skutków górnictwa morskiego.

Przeczytaj też: Trofea Extreme E na ratunek morskim zwierzętom

Patrick Hudde, kierownik ds. zrównoważonego rozwoju w łańcuchu dostaw i zarządzania pośrednim nabywaniem surowców BMW Group, wyznał:

BMW Group dąży do tego, aby stać się jednym z najbardziej zrównoważonych producentów samochodów i wprowadza wysokie standardy w swoich łańcuchach dostaw. W szczególności pozyskiwanie zasobów wymaga najwyższej ostrożności. W chwili obecnej wiedza naukowa nie jest wystarczająca, aby dokonać oceny zagrożeń ekologicznych wynikających z górnictwa morskiego. W związku z tym surowce pochodzące z górnictwa głębinowego nie są obecnie rozwiązaniem dla BMW Group.

Działania te wpisują się w strategię zrównoważonego rozwoju, którą kieruje się ostatnio BMW i kładzie nacisk na zamknięty i efektywny obieg materiału. Jej celem jest wyraźne zwiększenie udziału materiałów z surowców wtórnych w pojazdach. Już dzisiaj firma używa 50% aluminium, 25% stali i do 20% termoplastu pochodzących z recyklingu. Te wskaźniki powinny w przyszłości wzrosnąć. Zwiększone wykorzystanie materiałów wtórnych w dłuższej perspektywie pomoże zmniejszyć zapotrzebowanie na surowce pierwotne.

{{ gallery(3171) }}

Przeczytaj też: Przekształcą śmieci w części samochodowe. Recykling w motoryzacji wchodzi na wyższy poziom

Ponieważ BMW przestrzega w łańcuchach dostaw wysokich standardów zrównoważonego rozwoju w odniesieniu do surowców, w przyszłości, aby móc pracować z niemieckim producentem, dostawcy surowców będą musieli między innymi uzyskać certyfikację Inicjatywy na rzecz Odpowiedzialnego Górnictwa (Initiative for Responsible Mining Assurance – IRMA).

Auto używane w kolorze niebieskim sprzedaje się o 5 dni dłużej, niż w czarnym i szarym! Zgadliście?

Wielkanoc to tradycje oraz kolory, i chociaż wśród kierowców rośnie zainteresowanie lakierami metalicznymi, a udział ekstrawaganckich kolorów, takich jak zielony lub pomarańczowy nieznacznie się zwiększa, większość z nas w swoim wyborze nadal jest konserwatywna. Aż 21% samochodów używanych sprzedawanych jest w kolorze czarnym, 19% w kolorze srebrnym, a 16% w wielu odcieniach szarości. Takie dane wynikają z analizy sprzedaży n dealera samochodów używanych AAA AUTO:

Kolor auta nie jest kluczowym czynnikiem dla większości kierowców przy wyborze samochodu. Większość z nich woli wybrać auto w lepszym stanie technicznym, niezależnie od jego koloru. Kolor jest ważny dla maksymalnie 10% klientów.

Przeczytaj też: Ocena stanu technicznego samochodu przed zakupem. Co warto sprawdzić?

Niewielki odsetek klientów preferujący ekstrawaganckie kolory ma zazwyczaj bardzo konkretny cel, z którego nie chce zrezygnować. Na przykład czerwień pastelowa, bez lakieru metalicznego jest specyficzna, ponieważ rzadko ją akceptują mężczyźni, a jest bardziej popularna wśród kobiet.

Rodzaj koloru ma także wpływ na długość czasu, w jakim auto używane zostanie sprzedane. Kolory niemetaliczne szary i czarny szybko się sprzedają. Podstawowy niebieski sprzedaje się o 5 dni dłużej, mimo że takie auta są tańsze. Około 10 dni dłużej sprzedają się najpopularniejsze kolory: czarny i szary metalik, niebieski metalik i biały. Spośród powszechnych kolorów czerwony niemetaliczny jest sprzedawany najdłużej, czyli o 14 dni dłużej niż szary lub czarny.

Przeczytaj też: Prawie połowa Polaków popiera zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. A Ty?

Fiat Multipla, czyli samochód będący obiektem żartów wśród kierowców i internautów, przez wielu nazywany najbrzydszym samochodem świata, doczekał się liftingu. Czy teraz ma szansę zdobyć uznanie miłośników motoryzacji?

Po raz pierwszy Fiat Multipla został zaprezentowany światu w 1997 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. W przypadku tego kultowego modelu nie do końca sprawdziło się to, że uroda nie musi iść w parze z praktycznością. Fakt, że Multipla jest jedynym samochodem w tej klasie, który oferuje miejsce dla 6 osób w układzie 3+3 nie przemawia do internautów i kierowców, którzy często żartują sobie z tego auta. Bywają też brutalni i nazywają go najbrzydszym samochodem świata.

Przyjeżdża Fiat Multipla na parking strzeżony.

– Należy się 5 złotych.

– Sprzedany!

Multipla swój pierwszy lifting przeszła w 2004 roku. W stosunku do poprzedniej wersji przód auta został zmieniony na bardziej konwencjonalny. Najważniejszą zmianą, jaka zaszła było przeniesie przednich reflektorów, znajdujących się na podszybiu w tradycyjne miejsce w pasie przednim pojazdu. To jednak nie zmieniło podejścia internautów do tego auta.

Przeczytaj też: Koncepcyjna Multipla zadziwia

Po kilkunastu latach Multipla po raz trzeci próbuje pobić serca miłośników motoryzacji i nie tylko. Wszystko za sprawą autorskiego (i amatorskiego) liftingu Ekipy MoreleTV, która na pokładzie kultowego (chyba można go tak określić) auta zbudowała komputer dla graczy:

Wiemy, że do projektu wybraliśmy bardzo memiczny samochód. Taki, przed którym kierowcy zamykają swoje garaże w obawie, że im go podstawią. My jednak uznaliśmy, że popularność Multipli w sieci i jej przestronność to spore atuty. Właśnie dlatego stwierdziliśmy, że to auto idealnie nadaje się do naszego tuningu

Przeczytaj też: Rajdowa Multipla rusza na pomoc niepełnosprawnemu Danielowi

Po zakończeniu prac projektowych wartość tej jedynej w swoim rodzaju Multipli niemal 10-krotnie podniosły komponenty, które pozwalają na granie w najnowsze gry. To między innymi mocna karta graficzna, dwa monitory usytuowane na zagłówkach przednich foteli oraz 55-calowy telewizor znajdujący się w bagażniku.

Cały sprzęt przy użyciu przetwornicy zasilany jest z akumulatora. Efekt prac można zobaczyć na poniższym materiale wideo.

Ioniq 5 został zbudowany w oparciu o dedykowaną platformę Hyundai Electric-Global Modular Platform (E-GMP). 

Klienci mogą wybierać spośród dwóch opcji akumulatorów, 58 kWh lub 73 kWh oraz dwóch układów silników elektrycznych: podstawowego z silnikiem tylko z tyłu, albo opcjonalnego z silnikami z przodu i z tyłu. Wszystkie warianty zapewniają znakomity zasięg i osiągają prędkość maksymalną 185 km/h.

{{ gallery(3246) }}

Dla wersji z napędem na dwa koła (2WD) i akumulatorem 73 kWh zasięg Ioniqa 5 na jednym ładowaniu wynosi 481 km, w cyklu WLTP. W trybie miejskim wersja ta może przejechać aż 686 km.

Hyundai Ioniq 5 – dostępne wersje

• SMART 58kWh 2WD 170 KM 189 900 zł
• SMART 73kWh 2WD 218 KM 203 900 zł
• EXECUTIVE 58kWh 2WD 170 KM 209 900 zł
• EXECUTIVE 73kWh 2WD 218 KM 223 900 zł
• EXECUTIVE 58kWh 4WD 235 KM 225 900 zł
• EXECUTIVE 73kWh 4WD 305 KM 239 900 zł
• PLATINUM 58kWh 2WD 170 KM 230 900 zł
• PLATINUM 73kWh 2WD 218 KM 244 900 zł
• PLATINUM 58kWh 4WD 235 KM 246 900 zł
• PLATINUM 73kWh 4WD 305 KM 260 900 zł

W skład standardowego wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa wchodzą asystent unikania kolizji czołowych (FCA) z wykrywaniem pieszych i rowerzystów oraz funkcją Junction Turning, asystent utrzymywania pasa ruchu (LKA), monitorowanie uwagi kierowcy (DAW), ostrzeganie o odjechaniu poprzedzającego pojazdu (LVDA), asystent podążania na pasie ruchu (LFA), inteligentny asystent ostrzegania o ograniczeniach prędkości (ISLA), inteligentny tempomat z funkcją Stop&Go, asystent jazdy autostradowej (HDA), system monitorowania tylnej kanapy (RSA) oraz system ratunkowy eCall. 

Wszystkie wersje wyposażono w nowoczesne systemy multimediów i funkcje łączności, w tym system multimedialny z 12,3” ekranem dotykowym, cyfrowe radio DAB, nawigację fabryczną z usługami Live, system Bluelink, system Bluetooth z obsługą komend głosowych, wielofunkcyjną kierownicę oraz cyfrowe zegary z 12,3” kolorowym wyświetlaczem.

O komfort pasażerów i kierowcy dbają m.in. takie elementy wyposażenia jak klimatyzacja automatyczna, bezkluczykowy dostęp, kamera cofania, przednie i tylne czujniki cofania, czy też porty USB zlokalizowane z przodu i tyłu. Z zewnątrz samochód wyróżniają reflektory LED i tylne światła LED oraz 19-calowe felgi aluminiowe.