Foxconn, firma, która zmontowała Twojego iPhone’a, stworzyła podwozie samochodu elektrycznego
Firma chce przejąć 10% rynku EV do 2025 roku. Ambitny plan, co nie?
Foxconn, tajwański producent kontraktowy w dziedzinie elektroniki, który jest najbardziej znany z montażu produktów Apple, chce zostać producentem komponentów do samochodów elektrycznych.
Podczas prezentacji w Tajpej prezes Foxconn, Liu Young-way, powiedział, że zamierza przejąć 10% udziałów w światowym rynku pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Pierwszym krokiem w realizacji tego ambitnego planu, było stworzenie podwozia samochodu elektrycznego.
Przeczytaj też: Jak działa samochód elektryczny?
Podwozie jest określane jako „open source”, z dostosowywanymi elementami, takimi jak rozstaw osi, typ zawieszenia i rozmiar akumulatora. Co to oznacza? Współpracujący z Foxconn producenci samochodów mogliby dostosować je całkowicie do swoich potrzeb.
Tajwańska firma poinformowała również, że planuje wprowadzić w 2024 roku akumulator półprzewodnikowy do pojazdów elektrycznych, który według niej będzie dużo lepszy od dzisiejszych akumulatorów litowo-jonowych.
Przeczytaj też: Akumulator litowo-polimerowy – czym różni się od litowo-jonowego i jakie marki go stosują?
W styczniu Fiat Chrysler Automobiles wyznaczył Foxconn jako partnera joint-venture do budowy pojazdów elektrycznych w Chinach. Obecnie Foxconn jest dostawcą Tesli. Prezes Liu Young-way powiedział, że jego firma rozmawia z wieloma producentami samochodów na temat możliwości dalszych współprac. Uda im się zawojować rynek EV?
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Plan ambitny, ale myślę, że się nie uda