Elektryzującą reklama General Motors z okazji Super Bowl. W roli głównej Will Ferrell i samochody elektryczne!
W rolach głównych występują Will Ferrell, GMC Hummer i Cadillac Lyriq.
Super Bowl to nie tylko mecz footballowy i zacięta walka na boisku. To też „rywalizacja” wśród reklamodawców, w której koncerny samochodowe są bardzo istotnym graczem.
W tym roku, General Motors jako pierwszy odsłania karty i publikuje swoją reklamę. Trwa 90 sekund i jest zatytułowana „No Way, Norway”. W rolach głównych występują Will Ferrell, GMC Hummer i Cadillac Lyriq.
Przeczytaj też: Super Bowl, czyli najdroższa przerwa na reklamę – filmy
Celem reklamy jest wzbudzenie zainteresowania Amerykanów samochodami elektrycznymi. Cadillac Lyriq i GMC Hummer EV odgrywają w niej główną rolę, ale w filmiku mniej chodzi o pojazdy, a bardziej o zmianę nastawienia Amerykanów do pojazdów elektrycznych.
https://www.youtube.com/watch?v=yCy-a_E2I3s
Ferrell atakuje Norwegię, agresywnie ale zabawnie, za to, ile samochodów elektrycznych sprzedaje się w skandynawskim kraju. Ponad połowa całej sprzedaży nowych samochodów w Norwegii to pojazdy elektryczne, podczas gdy dane GM pokazują, że tylko 4% nowych samochodów sprzedawanych w USA to samochody elektryczne. Will Ferrell i General Motors chcą to zmienić. Prezydent Joe Biden też…
Przeczytaj też: Joe Biden wymieni wszystkie samochody rządowe na elektryki, ale ma jeden warunek…
Mało prawdopodobne, aby w najbliższej przyszłości w Stany Zjednoczone osiągnęły poziom sprzedaży samochodów elektrycznych, taki jak w Norwegii, ale z pewnością mogą zacząć zmniejszać tę lukę. Czy reklama w przerwie Super Bowl się do tego przyczyni?
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: