Elektryczna Škoda Octavia wkrótce wyjedzie na drogi. Co o niej wiemy?
Do tej pory w ofercie samochodów elektrycznych czeskiego producenta był tylko Škoda Enyaq iV. Wkrótce to się zmieni i do SUV-a dołączy elektryczna wersja jednego z najpopularniejszych modeli samochodów w Europie.
Elektryczna Škoda Enyaq iV odniosła w Europie spory sukces. Od stycznia do września 2021sprzedany 28 tysięcy egzemplarzy elektrycznego SUV-a. Sukces Škody Enyaq sprawił, że czeski producent podjął decyzję o produkcji kolejnych elektrycznych modeli.
Martin Jahn, dyrektor sprzedaży i marketingu Skody, w rozmowie z brytyjskim magazynem „Autocar” wyznał, że Škoda nie będzie mieć w swojej ofercie wyłącznie elektrycznych SUV-ów, ponieważ kierowcy chcą silników elektrycznych również w autach z innych segmentów. To oznacza, że wkrótce na drogach pojawi się elektryczna Škoda Octavia!
Elektryczna wersja Škody Octavii najprawdopodobniej będzie miała inną nazwę, by w ten sposób podkreślić jej odrębny, elektryczny charakter. Nazwa zapewne zgodnie z tradycją Škody będzie zaczynać się od litery E. Wiele wskazuje na to, że po raz kolejny Škoda skorzysta z rozwiązań wdrożonych przez Volkswagena, dokładnie tak jak miało to miejsce w przypadku Enyaqa.
Elektryczna wersja Škody Octavii powstanie na platformie MEB, która jest domyślną dla elektrycznych samochodów z grupy VAG. Co to oznacza? Że elektryk w podstawowej wersji będzie miał napęd na tył, natomiast w wyższych wersjach napęd trafi na wszystkie koła. Pojemność akumulatorów ma wynieść od 58 kWh do 84 kWh.
Kiedy elektryczna wersja Škody Octavii wyjedzie na drogi? Na pewno nie przed 2023 roku. Co jednak istotne, po jej debiucie z oferty nie zniknie spalinowa wersja Octavii. Modele będą sprzedawane równolegle.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: