Ducati dalej będzie ścigać się w Moto GP
Ducati i Dorna Sports podpisały umowę, która potwierdza obecność włoskiego producenta motocykli w MotoGP przez kolejne pięć lat.
Ducati zadebiutowało w MotoGP w 2003 roku, i od tamego czasu odgrywa wiodącą rolę w królewskiej klasie. Swoje pierwsze zwycięstwo włoski producent odniósł już po sześciu wyścigach, w GP Katalonii z Lorisem Capirossim, a następnie świętował tytuły w klasyfikacjach indywidualnej i zespołów, w 2007 roku z Casey’em Stonerem.
W sumie w osiemnastu sezonach zawodnicy Ducati wygrali 51 wyścigów i 160 razy stawali na podium.
W zeszłym roku Ducati sięgnęło po mistrzostwo świata w klasyfikacji konstruktorów, dzięki punktom zdobywanym przez takich zawodników, jak: Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci, Jack Miller, Francesco Bagnaia i Johann Zarco.
Przeczytaj też: Ducati prezentuje nowe wersje XDiavel i Ducati Scrambler
Prezes Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, wyznał:
Wyścigi zawsze były fundamentalną częścią działalności marki Ducati i pozostaną. W rzeczywistości stanowią nie tylko sposób na podsycanie pasji i radości entuzjastów Ducati, ale także są zaawansowanym laboratorium badawczym, gdzie testowane są najbardziej wyszukane materiały i innowacyjne projekty. To również poligon, na którym rozwijają się nasi młodzi inżynierowie, w celu zapewnienia klientom najnowocześniejszych motocykli pod względem technologii i emocji z ich użytkowana.
Fabryczny zespół Ducati w sezonie 2021 będą reprezentować Jack Miller i Francesco Bagnaia. Ducati nadal będzie wspierało też satelickie ekipy: Pramac oraz Avintia. Pramac otrzyma motocykle w specyfikacji GP21, Avintia GP19.
Przeczytaj też: Tom Cruise jeździ Ducati Desmosedici
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: