Ducati dalej będzie ścigać się w Moto GP
Ducati i Dorna Sports podpisały umowę, która potwierdza obecność włoskiego producenta motocykli w MotoGP przez kolejne pięć lat.
Ducati zadebiutowało w MotoGP w 2003 roku, i od tamego czasu odgrywa wiodącą rolę w królewskiej klasie. Swoje pierwsze zwycięstwo włoski producent odniósł już po sześciu wyścigach, w GP Katalonii z Lorisem Capirossim, a następnie świętował tytuły w klasyfikacjach indywidualnej i zespołów, w 2007 roku z Casey’em Stonerem.
W sumie w osiemnastu sezonach zawodnicy Ducati wygrali 51 wyścigów i 160 razy stawali na podium.
W zeszłym roku Ducati sięgnęło po mistrzostwo świata w klasyfikacji konstruktorów, dzięki punktom zdobywanym przez takich zawodników, jak: Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci, Jack Miller, Francesco Bagnaia i Johann Zarco.
Przeczytaj też: Ducati prezentuje nowe wersje XDiavel i Ducati Scrambler
Prezes Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali, wyznał:
Wyścigi zawsze były fundamentalną częścią działalności marki Ducati i pozostaną. W rzeczywistości stanowią nie tylko sposób na podsycanie pasji i radości entuzjastów Ducati, ale także są zaawansowanym laboratorium badawczym, gdzie testowane są najbardziej wyszukane materiały i innowacyjne projekty. To również poligon, na którym rozwijają się nasi młodzi inżynierowie, w celu zapewnienia klientom najnowocześniejszych motocykli pod względem technologii i emocji z ich użytkowana.
Fabryczny zespół Ducati w sezonie 2021 będą reprezentować Jack Miller i Francesco Bagnaia. Ducati nadal będzie wspierało też satelickie ekipy: Pramac oraz Avintia. Pramac otrzyma motocykle w specyfikacji GP21, Avintia GP19.
Przeczytaj też: Tom Cruise jeździ Ducati Desmosedici
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: