Chciał „oszukać system”, ale zdradził go nowoczesny tachograf. Stracił prawo jazdy
Zatrzymany kierowca miał już w przeszłości trochę na sumieniu i dopiero niedawno odzyskał uprawnienia do kierowania. Nie zajęło mu długo, żeby znowu „zasłużyć” na utratę prawa jazdy.
W okolicy Gliwic na autostradzie A4 inspektorzy ITD z Katowic w środę zatrzymali zespół pojazdów. Wykorzystywany przez Inspekcję Transportu Drogowego sprzęt, umożliwiający zdalny odczyt danych z najnowszej generacji tachografów, zasygnalizował nieprawidłowość w pojeździe z długą przyczepą.
Pakiet Mobilności: od kiedy zaczną obowiązywać tachografy w „busach”?
Był nim wykonywany międzynarodowy transport drogowy samochodów osobowych do Francji. Kontrola zatrzymanego zespołu potwierdziła, że w tachografie nie ma zalogowanej karty kierowcy. Bez rejestrowania swoich aktywności, kierowca zdążył przejechać ponad 300 km. Kartę miał, ale zamierzał użyć jej później, aby pokonać jak najdłuższy odcinek drogi.
Smart tacho – wszystko, co powinniśmy wiedzieć o inteligentnych tachografach
Pozorna oszczędność skończyła się poważnymi konsekwencjami dla kierowcy i przewoźnika. Kierujący, oprócz 2 tys. zł mandatu, rozstał się na okres trzech miesięcy z prawem jazdy. Nie pierwszy zresztą raz. Inspektorom powiedział, że posiadane prawo jazdy „odzyskał” zaledwie cztery miesiące temu, po trzymiesięcznej przerwie spowodowanej przekroczeniem prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym. Natomiast przewoźnikowi grozi kara 5 tys. zł.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: