I tutaj pojawia się pytanie co bardziej przyciąga Wasz wzrok auto czy artystka?

fot. YouTube

Czy wybór akurat tej wokalistki do promowania swojego najnowszego modelu był trafny? Spoglądając w przeszłość możemy dostrzec, że obydwoje mają coś wspólnego. Otóż artystka rozpoczęła karierę od utworu „Baby On More Time”, w tym samym – 1998 roku, kiedy to premierę miał poprzedni model VW Beetle. Poza tym nie można jej odmówić, że mimo młodego wieku stała się swego rodzaju ikoną pop kultury, podobnie jak New Beetle.

W przypadku utworu „I Wanna Go” ciężko stwierdzić, kto zyska więcej czy Britney pławiąca się w chwale legendy motoryzacji czy może jednak „Garbus”, który dzięki temu „występowi” zyska młodych nabywców, którzy są fanami tej celebrytki. Tymczasem niezależnie od gustów muzycznych zapraszamy do obejrzenia teledysku:

MINI Coupé – auto obok, którego nie można przejść obojętnie. Albo się je kocha, albo…

fot. YouTube

Autorem 49 sekundowego spotu reklamowego jest César Charlone – nominowany do Oscara za zdjęcia do filmu  „Miasto Boga”. Zamierzeniem produkcji było ukazanie MINI w najbardziej egzotycznych miejscach, po to by podkreślić typowe dla auta cechy. Dynamiczne ujęcia, elekryzująca muzyka (Ikebe Shakedown – Sakonsa) mają zaintrygować i przekonać wszystkich, że nowe Coupé to nie tylko miejskie autko. Klip naprawdę wciąga, zobaczcie sami:

Spot jest zapowiedzią kampanii „Kolejny dzień, kolejna przygoda” („Another Day, Another Adventure”), która składać się będzie z 3 filmów reklamowych, jakie prezentowane bedą od września.

Wyjątkowy wygląd nadwozia to zasługa współpracy zespołu Aston Martin Works Tailored zajmującego się personalizacją aut oraz paryskiej marki Colette.

Cygnet – to brat bliźniak Toyoty iQ, który doczekał się specjalnej limitowanej serii.

fot. Aston Martin

Auto przyciąga wzrok zwłaszcza przez lakier Silver Lightning, którym pokryto karoserie. Dodatkowo przedni zderzak dodaje sportowego charakteru. Specyficzne malowanie maski oraz niebieskie akcenty oraz obudowy lusterek przełamują spokojną stylistykę pojazdu. Całość dopełniają ekskluzywne obręcze aluminiowe w tym samym odcieniu. We wnętrzu auta również postawiono na dosyć nietypowe połączenie kolorystyczne. Tapicerka w kolorze gorzkiej czekolady ( (Bitter Chocolate –  to nazwiązanie do Oscara – brązowej maskotki domu mody Colette), uzupełniona została o niebieskie akcenty oraz przeszycia.

Ceny Astona Martina Cygnet & colette zaczynają się od około 195 tysięcy  złotych.

fot. Aston Martin

Jak na limitowaną edycję przystało, ekskluzywne wnętrze podkreślają dodatki, między innymi: klamki ze stali nierdzewnej, panele drzwiowe i siedzenia pokryte pikowaną skórą, osłony przeciwsłoneczne z Alcantary, a także specjalne plakietki „Cygnet & colette”.

Jak podkreśla producent – „wiedzieć to móc”.

fot. Volkswagen

Po chwili okazuje się, że tym mężczyzną jest mąż jednej z Pań; pozostałe pasażerki to koleżanki, które intensywnie dyskutują, plotkują, obgadują, krytykują, a wszystko nad uchem biedaka za kierownicą. Tak rozpoczyna się najnowsza reklama Volkswagena Tiguana.

Producent aut z Wolfsburga oparł tę kampanię na stereotypie męża „pantoflarza”, starając się obrócić całą sytuację w żart. Jednocześnie przedstawia Tiguana jako auto stworzone do pokonywania najbardziej nieposkromionych tras. Samochód, który sprawdzi się  zarówno podczas wyjazdów na babskie zakupy, a także na „męskich wyprawach”.

Chyba już wiemy dlaczego Volkswagenowi tak trudno dotrzeć do pań, skoro reklamuje się w taki sposób. Na szczęście kobiety mają „głowy na karku” i same dobrze wiedzą, co jest dobre 😉

Zresztą, gdyby którakolwiek z pań zasiadła za kierownicą Tiguana podczas poniższego filmu reklamowego, zapewne każda zechciałaby poczuć możliwości napędu na wszystkie koła – 4motion, który dostępny jest w tym modelu.

Start do wyścigu – Karolina rozpoczyna z pole position!

fot. Karolina Autosport

W górach Eifel padał deszcz i warunki były coraz trudniejsze. Karolina stopniowo zwiększała przewagę nad Clio Horsta Baumanna z miejscowego zespołu Ring Racing.

– W ostatniej chwili założyliśmy deszczówki, które w ogóle nie trzymały – powiedziała Karolina. – Ustawiliśmy samochód na sucho i nie był to trafiony setup. Pojechałam bardzo asekuracyjnie. Łatwo można było popełnić błąd, wypaść z toru. Dużo samochodów ucierpiało w wyścigu.

Przed startem była nerwówka, bo okazało się, że nie działają wycieraczki, a padało coraz mocniej. Starałam się wybierać taką linię, żeby przejeżdżać między kroplami deszczu! Wyścig był bardzo ciężki. Od pewnego czasu zmagam się z kontuzją łokcia, chodzę na rehabilitację. Przy tego typu pogodzie dużo było zrywanych ruchów za kierownicą i chyba jeszcze bardziej nadwerężyłam sobie łokieć. Wyścig raczej przypominał zmaganie drifterskie. Na każdym zakręcie stawiało samochód bokiem.

Cudowny widok – Polka na najwyższym stopniu podium!

fot. Karolina Autosport

Strasznie się cieszę, że po przerwie wreszcie mogłam uczestniczyć w zawodach. Bardzo mi już brakowało wyścigów. To wyjątkowo przyjemny weekend, inny od pozostałych – święto wyścigów nie tylko dla mnie, ale dla wszystkich zawodników i kibiców. Na Nürburgringu jeżdżą Renault, Porsche, Mini, Seaty, no a po południu rozpoczyna się główna impreza, 24-godzinny wyścig w którym mam nadzieję, kiedyś wystartuję.

3. RENAULT RACE FESTIVAL
1. Karolina Lampel-Czapka (PL) Renault Megane Trophy 47.15,442
2. Horst Baumann (D) Renault Clio III +14,971
3. Peter Utsch (D) Renault Clio III +1.29,355
4. Jens Schäfer (D) Renault Alpine A110 +1.38,599
5. Helmut Baumann (D) Renault Clio III +43,203
6. Michael Schulze (D) Renault Clio III +1.43,956
7. Reinhard Sesterheim (D) Renault Clio II +2.40,980
8. Jana Meiswinkel (D) Renault Clio III +3.14,629
9. Marc Hurler (D) Renault Clio III +3.50,992
10. Stephan Ernst (D) Renault Clio III +4.32,441