BMW zatrudnia uczennice do składania aut
Uczennice ze szkoły Carl Von Lindte w Monachium wzięły udział w obozie technologicznym BMW.
| Silnik diesla BMW serii 3 |
 |
|
fot. BMW
|
Zadaniem dwudziestu dwunasto, trzynasto i czternastolatek było złożenie BMW serii 3 od podstaw do każdej, najmniejszej śrubki. Podzielone zostały na grupy, z których każda miała inne zadanie do wykonania i inną część samochodu do złożenia. Wszystko oczywiście pod pilnym okiem dziesięciu nauczycieli.
Młode dziewczyny były zachwycone pracą i porównywały ją do skomplikowanych puzzli. Jedna z uczestniczek, Tatiana Wiberg opisywała, jak trudne, a jednocześnie satysfakcjonujące było wykonanie zadania jej grupy – złożenie podwozia, przedniego zderzaka i błotników.
Uczennicom tak bardzo spodobała się praca, że niektóre poważnie zastanawiają się nad kolejnymi praktykami i późniejszą karierą w BMW. Manfred Theunert, szef wydziału szkoleń BMW przyznaje, że uważa kobiety za nieodłączny element przyszłości fabryk bawarskiej marki.
Nie ma w tym nic dziwnego, bo nie jest to pierwszy koncern, który docenił drobiazgowość i precyzję kobiecej pracy. Od wielu lat Harley Davidson zatrudnia kobiety do składania swoich motocykli, a amerykańska armia z kobiecą pomocą produkuje najnowsze myśliwce i czołgi. Jednak trzeba przyznać, że techniczne obozy szkoleniowe dla uczennic w BMW to świetny pomysł na zakorzenienie motoryzacyjnej pasji w młodych umysłach. W końcu im wcześniejsza nauka, tym lepsze efekty.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: