Bentley zrezygnuje ze spalinowych układów napędowych w 2026 roku!
Firma mocno wierzy w technologię hybrydową typu plug-in, a pierwszy samochód elektryczny Bentleya ma zadebiutować w 2025 roku.
Bentley przyspiesza elektryczną rewolucję i niedługo wprowadzi na rynek szereg samochodów hybrydowych typu plug–in i elektrycznych oraz planuje wycofanie wszystkich niezelektryfikowanych układów napędowych.
Bentley potwierdził, że od 2026 roku będzie sprzedawać tylko modele hybrydowe typu plug-in i elektryczne.
Adrian Hallmark, szef firmy, wyznał:
W przyszłym roku wprowadzimy na rynek dwa modele hybrydowe typu plug-in. Ostatecznie jest to najlepsze połączenie obu silnikowych światów. Oznacza to, że klient może zdecydować, kiedy będzie używać silnika spalinowego, a kiedy elektrycznego. Zmniejsza to również zużycie paliwa.
Przeczytaj też: Bentley Bentayga Speed – zobacz jak wygląda najszybszy SUV na świecie
Pierwszy samochód elektryczny firmy Bentley ma zadebiutować do 2025 roku. Szczegóły na temat tego projektu są jeszcze owiane tajemnicą, ale ujawniono, że model zostanie zbudowany na nowej platformie i będzie korzystał z najnowszych technologii akumulatorów. Chris Cooke, członek zarządu firmy Bentley ds. sprzedaży i marketingu, wyjawił, że elektryczny samochód będzie wyglądał „znacznie nowocześniej i ciekawiej”, ale wizualnie i tak pozostanie rozpoznawalny jako członek portfolio firmy Bentley.
Po 2025 roku Bentley zobowiązał się do stworzenia rodziny samochodów elektrycznych i zapewnia, że każdy wyprodukowany model będzie hybrydą typu plug-in lub będzie w pełni elektryczny. To oznacza, że słynny 6-litrowy silnik W12 Bentleya nie przetrwa dłużej niż do 2026 roku i jego dni są policzone.
Przeczytaj też: Od przybytku głowa nie boli, czyli ponad 5000 opcji personalizacji od Bentleya
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: