Autor nagrania lubi pouczać innych, a kierowca Audi nie lubi, jak na niego trąbią
Żaden kierowca nie popiera łamania przepisów (przynajmniej żaden dobry kierowca), ale to nie oznacza, że powinniśmy pouczać innych na drodze. Między innymi dlatego, że może spotkać nas taka historia.
Autor nagrania zatrąbił na kierowcę Audi TT, ponieważ ten zawracał na skrzyżowaniu, na którym dozwolony był tylko skręt w lewo. Prawdopodobnie świadomie złamał przepisy, ale nie stworzył przy tym żadnego zagrożenia.
„No i dziada nie nauczysz” ubolewa drogowy nauczyciel, celowo wchodzący w konfliktowe sytuacje
Po chwili autor został dogoniony i wyprzedzony w niebezpieczny sposób przez kierującego Audi, który następnie zatrzymał się i wysiadł. Streszczając dialog między panami, kierowcy TT nie podoba się, że ktoś zwraca mu uwagę na drodze. Pyta autora, co go interesuje, jak on jedzie.
Poucza innego kierowcę, a potem żali się, że tamten okazał się agresywny
Czy powinniśmy być więc obojętni, na łamanie przepisów przez innych? W teorii nie, ale pamiętajmy, że zgodnie z przepisami klaksonu używa się, żeby ostrzec przed niebezpieczeństwem, a nie żeby pouczać pozostałych uczestników ruchu. Podobnie z długimi światłami – jeśli używamy ich, żeby pouczać innych kierowców, to sami też łamiemy przepisy. Niestety (albo stety) prawo nie przewiduje sposobów, w jakie jeden kierowca może „edukować” drugiego na drodze. Podobnie jak blokowanie lewego pasa autostrady, jadąc 140 km/h, nadal jest zabronione, chociaż ustąpienie miejsca kierowcy z tyłu, będzie oznaczało, że pozwolimy mu ma przekroczenie prędkości. Od dyscyplinowania innych jest policja, która chętnie przyjmuje takie nagrania z kamerek i wystawia mandaty.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: