Muskularny i jeszcze bardziej sportowy – oto wygląd zewnętrzny nowego Audi TT. Jego przód to charakterystyczny, trójwymiarowy grill osłony chłodnicy Singleframe o zmienionym wzorze. Reflektory przednie w technice diodowej lub diodowej Matrix są dostępne opcjonalnie. Razem z nimi występuje inny charakterystyczny element stylistyczny – kierunkowskazy z dynamicznym sposobem sygnalizowania.

Do palety barw nadwozia dochodzą trzy nowe kolory: niebieski cosmos, pomarańczowy pulse oraz dostępny tylko w wersji TTS i w linii S line niebieski turbo.

W nowym TT Audi oferuje dwa silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem. Wersja bazowa to 40 TFSI o mocy 197 KM. Druga jednostka to 45 TFSI mająca 245 KM. Obie rozwijają jeszcze więcej mocy niż ich poprzednicy. Jednostka 2.0 TFSI o mocy 306 KM montowana w wersji TTS, rozpędza odmianę Coupé od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy – o dziesięć setnych sekundy szybciej niż w modelu poprzednim. Wszystkie trzy jednostki napędowe wyposażone są w filtr cząstek stałych.

Z silnikami TT Audi montuje sześciobiegową, manualną skrzynię biegów lub siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynię automatyczną S tronic (standardowa w TTS). W obu typach skrzyń, krótkie przełożenia biegów niższych pozwalają na dynamiczne przyspieszanie, podczas gdy dłuższe przełożenia biegów wyższych redukują prędkość obrotową silnika i ograniczają zużycie paliwa.

Wersja z silnikiem 45 TFSI może być wyposażona w napęd na cztery koła quattro z hydraulicznym sprzęgłem wielopłytkowym. Quattro, podobnie jak system dynamicznego prowadzenia Audi drive select przy pomocy którego kierowca sam ustala różne tryby prowadzenia, to wyposażenie standardowe wersji TTS. Ustawienia Audi drive select wpływają również na dostępny opcjonalnie adaptacyjny układ kontroli tłumienia magnetic ride, który dla TTS jest także elementem wyposażenia standardowego.

Joanna i Sylwia pokonują trasę 7000 km i marzą, by zebrać po 1 złotówce za każdy przejechany kilometr. Zebrane środki zostaną przekazane Fundacji Dom w Łodzi – http://www.domwlodzi.org/pl/ . W podróży towarzyszy im miś Pozytywek, który przesyła dzieciom zdjęcia z różnych miejsc na świecie.

– Naszym celem jest koniec Europy, czyli chcemy dojechać na sam koniec Peloponezu. Będziemy zbierać potrzebne fundusze, ale też przekazywać dzieciakom dobrą energię i pokazywać cały świat za pośrednictwem Misia Pozytywki, który jedzie z nami, będzie próbował różnych potraw i robił zdjęcia – mówi Joanna Madej.

Dom Dziecka dla Dzieci Chorych Fundacji „Dom w Łodzi” zapewnia bezpieczeństwo i wychowanie dzieciom cierpiącym na przewlekłe schorzenia, umożliwia im prawidłowy rozwój w małej, ciepłej,  rodzinnej, społeczności. Fundacja podejmuje również dodatkowe działania związane  z pomocą dzieciom i ich integracją w społeczeństwie.

Pieniądze zebrane podczas wyprawy zostaną w całości przeznaczane na spełnianie marzeń podopiecznych Domu w Łodzi:

– Dzieci mają różne marzenia. Julka, która jeździ na wózku, chciałaby odbyć kurs tańca. Inni myślą o szermierce, jeździe konnej, tych planów jest naprawdę wiele. Ostatnio pojawił się też rower trójkołowy – mówi Magdalena Gumińska.

Wesprzeć inicjatywę można tutaj: https://www.facebook.com/donate/408166363033205/ .

Dziewczyny dojechały właśnie do Grecji i są nią zachwycone. Wyprawa motocyklistek z misiem Pozytywkiem zakończy się 30 lipca.

McLaren 600LT powstał na bazie modelu 570S, ale niemal 1/4 części została zmieniona. Duża część tych modyfikacji miała pomóc w obniżeniu masy własnej auta, która ostatecznie spadła o 96 kg, dając w sumie 1247 kg bez uwzględnienia żadnych płynów.

600 LT odróżnia się od swojego brata zmienionymi elementami nadwozia, które miały poprawić aerodynamikę oraz docisk. Należy do nich długi, nieruchomy spojler, od którego auto bierze swoją nazwę. Modyfikacje przeszło też zawieszenie i układ kierowniczy, który jest bardziej bezpośredni.

Wnętrze z ekranem zamiast zegarów i pionowo umieszczonym systemem infotainment wydaje się być takie samo, jak w innych McLarenach. Wyróżniają je tylko siedzenia z włókna węglowego, zapożyczone z modelu P1. Opcjonalnie można zamienić je na te z McLarena Senna.

Za plecami podróżnych pracuje silnik V8 o pojemności 3,8 l, wyposażony w dwie turbosprężarki. Jednostka rozwija 600 KM i 620 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h trwa zaledwie 2,9 s, a na odpowiednio długiej prostej 600LT rozpędzi się do 328 km/h.

Produkcja nowego McLarena rozpocznie się w październiku. W Wielkiej Brytanii zapłacimy za niego 185 500 funtów.

Volkswagen I.D. R Pikes Peak to, jak sama nazwa wskazuje, pojazd przygotowany specjalnie z myślą o rywalizowaniu w wyścigu Pikes Peak. Wyjątkowo dobrze poradził sobie też podczas przejazdu na tegorocznym Goodwood Festival od Speed, gdzie pobił rekord dla samochodu elektrycznego.

I.D. R, napędzany dwoma silnikami o łącznej mocy 680 KM i prowadzony przez Romaina Dumasa, pokonał trasę w 43,05 s, zbliżając się tym samym do najlepszego czasu w historii imprezy, który wynosi 41,6 s i należy do Nicka Heidfelda i bolidu F1 McLaren MP4/13.

Rekord świata dla samochodu, który w najkrótszym czasie przejechał po torze mierzącym jedną milę, należy do Range Rovera Sport SVR. 575-konny SUV pokonał pokazowy odcinek na festiwalu w Goodwood w czasie 2 minut 24,5 sekundy.

Za kierownicą brytyjskiego modelu siedział kierowca-kaskader – Terry Grant. Wcześniejszy rekord przejazdu tego samego odcinka z 2015 roku również należy do niego. Wtedy prowadził Nissana Juke’a Nismo RS, w którym uzyskał czas o ponad 20 sekund gorszy.